Расскажи о своей Приоре. Отзывы Приороводов.

[Dimon_Kamin]

Избавился я от своей Приоры. Машина неплохая в техническом плане, но тесная УЖАСНО!!! И мелочи просто раздражают!!! Стеклоподъемник задний правый просто ЗАДРАЛ!!! Работает ровно неделю. Стуки в подвеске задней при минусовой температуре... Зазоры в салоне такие, что голову просунуть можно (а, кстати, по железу - молодцы Вазовцы, иные иномарки отдыхают!), все криво, косо... Кнопки, клипсы вываливаются отовсюду... Пока менял регулятор напряжения, содрал руки в кровь (хотя гена и стоИт то на виду...). И вообще начало раздражать качество запчастей.
Опять купил себе настоящего японца (TOYOTA WISH), с рулем вместо бардачка, без пробега по матушке России... Хоть он и 2005 года (Приора была 12.2010 выпуск), а по качеству и удобству Приора и рядом не каталась...
Приору больше НИКОГДА не куплю.

[alexei_r]

Машине три года. Пробег 31 тыс. До 10 тысяч сделал шумку, поставил усилитель кузова. В 25 тысяч поставил парктроник, усилитель щитка передка.
Машиной доволен, мне за рулем комфортно. Стараюсь, чтобы в салоне не было пыли и грязи
Сегодня ездил на автомойку, помыл машину. Такая красотка всё же приора, когда за ней ухаживаешь Машина мне нравится, и когда вижу машины бюджетных иномарок, даже сочувствую им (особенно нексияводам и матизоводам - "уж всяко лучше ваза" по их словам))

[UXVAT]

Здравствуйте всем!
Напишу-ка и я немного. Проехали мы полторы тысячи в обкаточном режиме (не более 3000 об/мин.). По-прежнему, в салоне тихо. Ни стука, ни бряка, ни скрипа. До этого была "девятка" 92 года. Даже не говорю, что рядом не стояла - вообще с другой планеты машинка.
Порадовала связка "двигатель-коробка". Первая, так понимаю, вообще только тронуться. Хотя и со второй трогался - без проблем. Вторая для режима "пешком". Причем, можно вообще не трогать педаль газа - встает на холостые и набирает скорость, потом сбавляет и опять до холостых. Так мягко и без рывков двигается сама. Третья от 20 км/ч и до... 3000 об/мин. ))))) Четвертая от 40, пятая от 60.
Понравилась опять же динамика двигателя. При наборе скорости, например, при обгоне, все 106 лошадок резво тянут машинку. Так что здесь доволен.
По расходу. По трассе показывает 6.1 л/100 км. По городу доходит до 10.5. По крайней мере, так показывает БК.
Свет. Изумительно! Без туманок и ближнего хватает. Не говоря про дальний.
Резина. Стоит заводская Кама всесезонка. Снежная каша, подмерзший асфальт - держит, как зимняя. По льду катится - понятно, без шипов. Да и липучка из нее не та.
Двери с бесшумными замками. Закрываются туго - надо хлопнуть, но понятие "хлопнуть" на "девятке" и здесь совсем разные. Как в иномарке, короче. Прихлопаются, будут легче закрываться.
Надыбал фичу с дворниками. Если чуть коснуться рычага переключения, ессно разок дворники махнут. Так вот, если "разок махнуть", а потом с нужным интервалом включить прерывистый режим, то будут махать с заданным режимом - чаще или реже, как установишь. Пару-тройку раз пользовался - прикольно, особенно, если дождь то утихнет, то польет конкретно.
Есть, конечно, и минусы - куда ж без них.
Первый. Очень яркий дисплей МК. Даже на самом "тихом" режиме светит по глазам. Думаю, затонировать слегка. )))
Второе. Нет заглушек в проемах рулевых тяг. Вся дорожная атмосфера кидается на двигатель и коробку вплоть до ABS. Заказал в нете, поеду на сервис - пусть ставят. Сам не полезу.
Ну и третье. Опять же подсказали - сам бы не видел. Вода в нишах багажника. Немного, грамм по 50, но есть. Думаю так же на сервисе задать вопрос - в конце концов, заводской косяк, пусть исправляют.
Ни музыку, ни шумку не ставил - некогда. Поэтому, про двери не могу сказать ничего. Но воды в салоне нет.
И напоследок об отзывах владельцев других авто, "иномарочников-старогодников". Все испытал - от сочувствующих взглядов до обидных реплик, типа "Купил Лада-гавно" или "Ты теперь тазовод". В принципе, я хотел купить этот автомобиль, я его купил. Лучше наш новый а/м с салона, чем иномарка лохматого года. Это как тот кот в мешке - не знаешь откуда что вылезет. Пока новая покатаюсь. Я машинкой доволен. Это как резюме вышесказанного.
Буду отписываться. Всем хороших дорог и поменьше поломок!
Кстати, с наступающим праздником, автомобилисты!

[L.A.V.]

Приора-хетч, середина 2012г белое облако. Кондей, электроусилитель, АБС и штатная музыка. Пробег 31000. Машиной доволен.Брал потому что понравилась и устроила цена. Задняя полка не напрягала сильно, скрип появлялся при резкой смене погоды, но недавно обломил пластиковые держатели и теперь думаю, что скоро появится первый тюнинг на авто. Внимательно смотрю сколы на капоте - если не стоять на страже - появятся любимые грибы автоваза - рыжики. В остальном не имею никаких нареканий.

[naai2002]

Хочу поделиться впечатлениями о своём универсале. Брал весной 2010 года по программе утилизации в минимальной комплектации, существующей на тот день (литьё, передние электрические стеклоподъёмники, подогрев зеркал). В первый год эксплуатации вылетел рычаг переключения передач (лопнула сферическая шайба).
После 20000 пробега вышел из строя РХХ, во время первого ТО с него должны были снять ограничительное кольцо, о существовании которого я даже не подозревал, поскольку на ТО я не поехал. В первую же зиму застучала передняя стойка, стучала только на больших неровностях. Через 30000 пробега стук стал постоянным, стойки были заменены все, вместе с крабами на продукцию SS20 (стандарт или оптима не помню). Не скажу, что недоволен, но ожидал большего от этих стоек.
Через 40000 пробега застучали компенсаторы. Вскрытие показало, что вышли из строя почти все. После этого одному из сотрудников пришла мысль проверить уровень масла, щуп оказался сухим (мне и в голову не приходило проверять уровень на новом авто). Там же мне сказали что проблему можно решить двумя способами: 1) залить масло и продать машину, 2) поставить поршневую с 10-ки и продолжать наслаждаться автомобилем. Оказывается родная поршневая грешит пожиранием масла. Я выбрал второй вариант, но к сожалению наслаждался я не долго. Новые компенсаторы оказались не ахти, застучали сразу, причём на горячую. На сервисе выбрали по-лучше из моих старых и вроде как заменили бракованные. Двигатель троил на холодную до загорания чека и иногда стучали компенсаторы. Диагностика показала, что не работает 3-ий цилиндр. Несколько раз автомобиль отдавал для устранения неисправности по гарантии на ремонт. Один из сотрудников сервиса предложил опять заменить компенсаторы, но его хозяин вынес вердикт, что всё с двигателем в порядке. В итоге заменили компьютер на "свой, точно работающий", чек больше не загорается. А вот компенсаторы спустя ещё 20000 пробега на холодную теперь стучат всегда, пока движок не прогреется до 50 градусов, а иногда и выше.
Через 60000 появился стук спереди снизу (иногда на поворотах), проехал уже больше 1000 с этим стуком, за город выезжать боюсь, подозреваю, что граната. Узнать бы точно что граната, заменил бы.
Что касается салона автомобиля. Первый стук появился через пару недель эксплуатации. Поскольку сигнализация при снятии с охраны отпирает только водительскую дверь, очень скоро задребезжал фиксатор замка двери, почти одновременно с ним плафон освещения салона. Сейчас гремит уже и что-то ещё, все дребезжания мои уши уловить не могут.
Отопитель салона работает нормально, не скажу, что отлично. Объясню почему. Сам не пробовал, но знакомые говорят, что на иномарках в любую погоду можно в майках ездить, я при температуре за бортом ниже 30 градусов одеваю тёплую кофту.
Проходимость меня устраивает. Пробовал на снегу, поехал там где летом была дорога, детям очень понравилось как снег летел через машину, но машина повисла. Отец сказал, что там сейчас только уралы лесовозы ходят и меня недалёкого понесло). Как только подкопал под передом, ласточка сама вынесла нас из сугроба.
Итог такой: пока не пришлось менять поршневую (ну и все вытекающие последствия), я был более чем доволен автомобилем. Хотя считаю, что не повезло мне не столько с автомобилем, сколько с запчастями или сервисом.

[UXVAT]

Всем привет!
Вот и проехали мы 2 000 км. Особо ничего не изменилось, кроме двух неприятных моментов.
Появилось дребезжание справа со стороны багажника. Вот взять лист жести и потрясти - такой звук, похожий. В багажнике пусто, полка задняя отпадает - проверяли. Больше вариантов нет. Может что в двери задней отвалилось.
Запищали колодки справа спереди. Думаю, камушек попал. Не выпадет - сниму колесо и вытащу. Не до этого пока.
В остальном - машина-огонь. Утром заводится на ура. Ночью до -12 доходит. Снега навалило нормально так. Резина родная держит хорошо, если не накатано, как бывает перед перекрестками.

Сообщение от Rolsen

пи*****лы они) Даже не обсуждается, ведь печка в приоре жарит на отлично)

Печка, действительно, жарит. Приходится убавлять тепло, если едешь долго.
Кстати, словил еще фичу. У меня простая печка без всяких климатов и прочих наворотов. Ехал в другой город. Стала дуть холоднее. Повернул краник - тепло. Через некоторое время опять холоднее. Еще повернул - тепло. Думал, косяк какой с краником или еще с чем печным. Ан нет! Приоткрыл окно покурить - сама задула жарко. Думаю. стоит все же датчик, регулирующий тепло в салоне. Как на климате. Вот уж повезло! ))))
В-общем, пока доволен. Будем посмотреть дальше.
Всем удачи!

[dfkthf61]

Продал Приору, она меня ни разу не подвела, ездил и за 1000 км без остановок не считая заправок, не уставал, посадка для меня была удобная. Ни за что не стал бы ее менять на седан иномарку типа поло или солярис (это шило на мыло) и т.п., тем более на б\у инорухлять. Если кто скажет типа не ездил на поло, отвечу ездил и плюсов в сравнении с приорой там нет (шумка такая же, двигатель рычит при разгоне также а может и шумнее), Не надо сравнивать с убитыми приорами и со штатной резиной типа Баргузин.
Разгонялась моя приора хорошо, дорогу держала тоже, расход в пределах 6 л на 100 км. на трассе, почти ничего не брякало, ну если только по дороге на дачу покрытую асфальтом в 1980 г. Ни где ничего не текло масло ни разу не доливал ни куда до ее замены.
За 3,5 лет экспл и 30 т. пробега. менял датчик скорости, две передние лампочки габаритов и отказала заслонка направления потоков воздуха дула только на лобовое стекло или стекло и ноги. Были еще косяки ВАЗа это намокал ремень безопасности (устранил на 2 минуты), замерзала правая нога.
У пеня был климат ПАНАСОНИК, зимой печка жарила отлично, кондиционер холодил хорошо, двигатель нагрузку кондиционера не чувствовал, в жару не грелся, а наоборот при вкл. кондея держал температуру 90 градусов как вкопанный.
Не люблю я климат т.к. нельзя заслонкой печки самому регулировать температуру потока воздуха. Зимой все нормально а вот летом нет, например установишь температуру включишь кондиционер начинает дуть холодным, после прохладным, а со стороны пассажира теплым, тебе хочется чуть попрохладнее, а нет не получится. Так и ездил летом всегда ТЕМР на упоре холод а регулировал температуру вручную скоростью вентилятора.
Минус Приоры для МЕНЯ был один, это низкий салон для посадки высадки, я ростом 182 см. Купил себе Chery tiggo FL теперь другая проблема все штанины вымазал об порог когда вылазил первый раз.
Признаюсь честно, когда ехал домой (250 км) после покупки Tiggo было жалко 586 т. руб. машина хорошая, но и Приора была не плохая, но в этот же день пришлось опять на Приоре прокатиться, нет все же Tiggo удобнее, тем более я только добавил 340 т руб. к проданной Приоре.
Всем Удачи!

[Alleex]

Машине несколько недель. Все хорошо, но двери.... Открываются с трудом, и самое обидное со стороны водителя ручку чуть ли не рвать нужно. Я понимаю, что все это лечится, но почему сразу нельзя сделать. Но это пока один минус. А так машина радует. Шумку не делал, и так тихо. В машине разговариваешь без повышения голоса. Да и есть такая шумка - музыкой зовется. Даже если музыка на минимуме, ничего не слышно (если только со светофора трогаться начинаешь, то звук двигателя естественно слышен). И нравится как глотает кочки. По сравнению с 12-шкой небо и земля. Может просто пока новая. Ну и место водителя очень понравилось. Можно руку положить на подлокотник, хотя он немного мешает, если ручником пользуешься. А, еще вспомнил - регулировка спинки сидения. Если на руке часы (заразы они у меня немного толстые) то руку не протиснешь, приходиться снимать их, и после этого регулировать спинку. И немного тупит мультимедийный комплекс. Считывание с SD карты музыки может быть не очень корректное. Пропадают песни, вытаскиваешь карту, снова вставляю - все нормально. И нельзя переключать трек песни, если он последний в папке. Немного удивляет это. Но это уже придирки. Мнение об автомобиле не поменялось. Авто хорошее, иномарку с такой комплектацией за такие деньги купить невозможно. Ну а кто хочет за 470 иметь безопасность и комфорт как за 2 млн., то пусть и покупает за 2. И не сравнивает.

[axe22]

Мне в Приоре не нравится ее ширина, уж очень узкая, особенно сзади.
Не нравится когда поршни встречаются с клапанами и дребезжит салон.
А остальное все устраивает и не жалею что ее купил.

[UXVAT]

Всем привет!
Вот и проехали мы 3 000 км. Общие впечатления те же - машинка прекрасна! Частности ниже.
Итак, начнем с неприятного. Все то же дребезжание сзади. В результате тотального поиска обнаружил вот что. Задний бампер, нижняя его часть, "зализана" снизу до запаски. И вот этот пластиковый язык замерзает и дребезжит. Ни к чему не крепится. Там ребро жесткости, об него и стучит. Разрезал вдоль кислородный шланг и натянул на это ребро. Получилось неплохо - и "язык" поджат, и от грязи защищает. Но проблема не пропала.
Скрипят передние колодки. Несильно, уже перед самой остановкой.
На этом неприятности закончились. Переходим к приятностям.
Начинаю потихоньку наглеть. Больше 3 500 об/мин. Зато разгоняется в момент.
Дверные замки пристучались, двери открываются-закрываются как надо. Тихо и без напряга.
По-прежнему радует печка. На улице доходило до -15, в салоне жара. Приходится убавлять.
Немного о вибро-шумоизоляции. Тишина, как в вакууме. Отдельные, шибко громкие звуки проникают через крышу (еще не добрался) и частично стекла. Музыку не ставил - нет рамки.
Не могу не отметить родную резину. Тьфу-тьфу-тьфу, свои функции выполняет на-ура. Хотя, зима это зима. Особенно у нас. Думаю, все же переобуюсь.
Как-то уронил батарейку между сидением и тоннелем. Полез доставать и обнаружил проводки, уходящие в сидение. Похоже, стоит подогрев. Надо найти разъемы и поставить клавиши. ))) Приятный бонус!
На дисплее появилась надпись о том, что необходимо ехать на ТО. Кто и как запрограммировал неизвестно. Я на ТО собираюсь не раньше 7 000 км, как сказали в салоне.
Общий итог. Машинка классная. Понемногу научились делать. Будем ездить - будем посмотреть.
Всем полного бака и ровных дорог!