АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14

[IRBIS_RZN]

Сообщение от BlackDoc

смысл не в том что нет хорошего ускорения,а именно провал,машина даже немного подтормаживает

BlackDoc, не пробовали все 4 катушки ставить с другой машины?

[BlackDoc]

Сообщение от IRBIS_RZN

BlackDoc, не пробовали все 4 катушки ставить с другой машины?

нет не пробовал.на днях поищу тогда кого нибудь

[Serg901]

Сообщение от BlackDoc

поехал на сервис,на одном замерили давление в рампе,4атм на ХХ и при нажатии на газ тоже около 4ки.но при отпускании газа давление в рампе падает.

Нужна нормальная диагностика по давлению топлива. В помощь http://motorhelp.ru/75-manometer-fuel.html По "остаточному" давлению определяется производительность насоса (ссылка там есть), но нужно учитывать, что кроме насоса виной м.б. топливная трубка до рампы, забита отложениями / замята, что снижает макс. возможное поступление топлива в рампу.

Сообщение от BlackDoc

у меня дребеззжит шкив коленвала,вернее вроде называется задающая шестерня дпкв (по звуку слышно и видно что при заведеном движке расстояние между этим шкивом и ДПКВ меняется,тоесть есть люфт,причем видно отклонение ближе дальше к дпкв и влево тоже) люфт небольшой но есть

Так собираешься устранять + проверить правильность расположения меток ГРМ по маховику?

[BlackDoc]

Сообщение от Serg901

Нужна нормальная диагностика по давлению топлива. В помощь http://motorhelp.ru/75-manometer-fuel.html По "остаточному" давлению определяется производительность насоса (ссылка там есть), но нужно учитывать, что кроме насоса виной м.б. топливная трубка до рампы, забита отложениями / замята, что снижает макс. возможное поступление топлива в рампу.

Так собираешься устранять + проверить правильность расположения меток ГРМ по маховику?

я так понимаю нужно покупать демпфер?

[Iluxa]

Такая проблема появилась. Ни с того, ни с сего, начинает троить мотор, на ходу- падает тяга. БК показывает пропуски зажигания в двух цилиндрах. Вчера- 2,3, сегодня- 1,4. Т.е. два цилиндра реально отключаются. Как только выключить зажигание, и пустишь мотор по-новой, проблема уходит! Дефект плавающий. Неужели, мозг помирает?

[АртемАртём]

Сообщение от Константин А

Это говорит о недостаточном напряжении в сети, только не путать с напряжением подаваемым от генератора до АКБ, смотрите массы и преды.

В общем ездил к электрику проверили двумя проводами напряжение, сказали что - что то заржавело. И ремень у меня свистел иногда. Год назад к ним ездил они мне все массы чистили.

В общем они сами начали провода тыкать то к движку, то к аккуму, то генератору. Сказали где то утечка. Решили провести еще один +. Одну массу посмотрели, говорят у тебя все чисто тут с прошлого раза. Остальные массы даже не смотрели. После как + еще один провели, опять проводами потыкали везде, теперь говорят - у тебя все супер по массам и напряжении.
По ощущениям пока не понял, но каких то ощутимых изменений в разгоне или в работе ЭУР не наблюдается))

Подтяжка ремня и еще один плюс от гены на акум = 650 рублей)
Меня кинули?!)

[kroluh]

Рас что то искали, значит что то было. ).

[Константин А]

АртемАртём, блин, я-же вам написал, что не надо путать напряжение подаваемое на АКБ и напряжение подаваемое в бортовую сеть и на усилитель, это совсем разные вещи, часто бывает в самих соединениях предохранителей окисел, с виду сразу не понять, а вот вольтметр уже улавливает разницу на разных контактах преда, и еще, все проверяется только под нагрузкой, в покое это можно не увидеть.

[BlackDoc]

Еще немного отпишусь о замене рдт.обратил внимание что снова нет давления в рампе после того как насос накачает.плюнул,поехал в магаз.взял омеговский рдт,поставил и решил проверить его,насосом качнул в штуцер воздуха и на новом рдт давление сбрасывается на 3.2атм,я еще с дуру ума отодрал наклейку и вернуть это гомно не получилось.расстроился конешно.на старом рдт давление стравливалось на 3.6-3.8атм,но не держит совсем,воздух не подаешь и сразу в ноль уходит.
Ну короч психанул и поехал и купил еще один,поставил получилось следующее: давление стравливает на ~3.6атм,но держит давление,долго.
И ещё большой плюс,сильно упал расход.то было 12,5л/100,теперь даже если на гашетку давить и по городу и по трассе расход не больше 10.впервые видел чтоб расход такой показывала.но вот смущает то что стравливает рановато (3.6).итого из трех замененных рдт один более менее рабочий

[АртемАртём]

Сообщение от Константин А

АртемАртём, блин, я-же вам написал, что не надо путать напряжение подаваемое на АКБ и напряжение подаваемое в бортовую сеть и на усилитель, это совсем разные вещи, часто бывает в самих соединениях предохранителей окисел, с виду сразу не понять, а вот вольтметр уже улавливает разницу на разных контактах преда, и еще, все проверяется только под нагрузкой, в покое это можно не увидеть.

Хорошо, как это проверяется? Завтра поеду обратно буду с прутом над душой у электрика стоять! Я ему электрику сказал: мне надо массы минуса проверить! Он начал тыкать сразу в гену, двигатель и аккум. Говорить у тебя утечка, напряжение - 13,6. Потом провод кинули (дополнительный плюс) и стало 14 с чем то. А минуса у тебя говорить нормальные, хотя внешне осмотрели всего один - у правой пассажирской фары. Если проверять то что Вы говорите, что он там должен делать? Мне что бы знать..И еще у меня если подъемники упереть в дверь - обороты падают, прямо при них было (после того как они сказали что все супер), они сказали это норм... Я понять не могу мне к ним с наездом ехать или они все таки была неисправность и они мне ее убрали...