Добавлено через 1 минуту
а если подключить от прикуривателя?
У трёхпроводного цепи питания и измерения раздельные. Провод питания удобно подсоединить так, что бы прибор работал только на включенном зажигании, иэмерительный провод - туда, где точнее можно измерить. Определить просто, по очереди подключаем провода к питанию, на каком засветился, тот питание.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Падение напряжения.Замеры на генераторе:без потреб.-14,15,дальн.свет-13,97,дальн.свет+обогрев стекла-13,83,+печка-13,73.Замеры на АКБ-13,95; 13,5;13,25;13,14 Где искать?
да, обычно это ржавые/окисленные болты, гайки, шайбы, клеммы на проводах.
Очень часто клемма на проводе, к плюсовому болту генератора, сильно окисляется.
Её нужно поменять, на наконечник, и желательно пропаять к проводу.
Луженые медные наконечники практически не окисляются и место контакта с проводом закрыто от внешней среды.
А так-же с другой стороны провода, в блоке предохранителей у АКБ, контакты с шиной и предохранителями.
(плюсовая цепь от гены - болт гены, провод в блок предов у АКБ, шина на два преда, с них на шину, с шины на провод идущий к + АКБ)
Ещё часто плохой контакт по "земле", минус с гены идёт на кронштейн, с кронштейна на блок, с блока на ГБЦ и с ГБЦ провод на минус АКБ.
Для надёжного контакта, по минусу, можно просто продублировать - с корпуса гены прокинуть провод на клемму подключаемую к АКБ.
Если всё чисто, то это действительно так,
но этого практически не достичь с родным конструктивом,
когда машине более 3 лет, т.е. естественный износ в агрессивной среде,
с применением таких клемм и плохого механического контакта.
Если всё чисто, то это действительно так,
но этого практически не достичь с родным конструктивом,
когда машине более 3 лет, т.е. естественный износ в агрессивной среде,
с применением таких клемм и плохого механического контакта.
Линейный вид
