Что лучше LADA PRIORA Универсал или LADA Priora Седан!!!

[Dmit]

Сообщение от AlexNsk

Сейчас у меня 2115, люблю заходить в повороты быстро и вообще быстро передвигаться, для меня управляемость важна.

По сравнению с 2115 - пустые беспокойства! Кузов у Приоры - универсала намного жестче, чем у 2115, в повороты входит веселее. По крайней мере мне, после ВАЗ 2115 и Калдины, Приора -универсал доставляла много удовольствия в плане управляемости и динамики, даже с длиной рейкой. Жаль, с проходимостью не так все весело...пришлось менять...

[Alcheb]

У меня была 9ка и была 12шка до приоры универсал. Когда купил 12шку, было заметно что управление более вялое по сравнению с 9кой, когда купил приору управление снова стало острее. Примерно такое же сотрое как и в 9ке.

[AlexNsk]

Приобрел, проверил (насколько это можно во время обкатки)
Все хорошо. Управляемость не хуже 2115. Руль действительно чуть острее Возможно, зад немного больше задирается при маневрах, но совсем несущественно.
Но как и ожидал на скорости, когда эур уже отключился, руль тяжелее и обратной связи почти нет.
Зато на малой скорости маневрировать из-за него легче.
Но все же, был бы выбор, отказался от него. Как сделал это с АБС.
Для меня было важно наличие кондера, подогрева зеркал, отсутствие абс, ну и штатная музыка не нужна была, так как музыка с прежней машины получше будет Правда предется опять подиумы ставить для передних колонок.
Хорошо, что есть комплектация 01-47
А то, что на нее сейчас еще и скидка от ВАЗа более 20 тысяч, стало вообще приятной неожиданностью. (на всю "норму +" с кондером скидки в связи с окончанием лета, так объяснили. На комплектации люкс это не распостраняется)
До покупки хотел противотуманки сразу установить, на пятнашке интенсивно их использовал, но больше не по прямому назначению, а просто для улучшения общей освещенности, но поездив ночью загородом и в городе на приоре, понял, что он и без туманок, гораздо лучше чем у 2115 с ними. Головной свет вообще отличный.
Да и заднии - (белые фонари) светят очень даже не плохо.
Даже к подлокотнику уже привых, сначала мешал переключать передачи. Хотя штука вредная, провоцирует держать руль одной рукой.
В багажнике спать можно По прямой 163 – 165 см длина. У меня рост больше, но по диагонали помещаюсь
Правда не очень, что пол багажника покрыт не фанеркой, как в 15, прогибается.

[Dmit]

Сообщение от AlexNsk

Но как и ожидал на скорости, когда эур уже отключился, руль тяжелее и обратной связи почти нет.

Что-то не понял, с включенным ЭУР обратной связи больше? Вроде, он для того и отключается, чтобы обратная связь появилась?

Сообщение от AlexNsk

Но все же, был бы выбор, отказался от него.

Нет ни чего проще - вытащите предохранитель, или разъем.

Сообщение от AlexNsk

В багажнике спать можно

Мы в Пиоре втроем спали - я, жена и сын 5 лет. Тесновато немного было, но вполне сносно.
Странно, что вы про двигатель ничего не сказали, или еще обкатка?

[AlexNsk]

Сообщение от Dmit

Что-то не понял, с включенным ЭУР обратной связи больше? Вроде, он для того и отключается, чтобы обратная связь появилась?

С включенным (т.е. на малых скоростях) обратной связи не почуствовал вообще, с выключенным к сожалению, практически тоже самое (обратки почти нет), плюс руль довольно тяжелый, по крайней мере на "девятках" на скорости он гораздо легче. Но не критично. Главное, что рулится приора все равно лучше!

Нет ни чего проще - вытащите предохранитель, или разъем.

это стоит делать, если генератор или его ремень полетел, говорят, гур высасывает аккум очень быстро.
А так это плохое, думаю, решение, - рулевое которое изначально расчитано на усилитель, без онного на малых скоростях тяжеловато крутить.
Даже на скорости, как я убедился, без усилителя оно труднее крутится.

Двигатель в полную мощь тока пассажиром да на тест драйве пробовал. Да, хорош. И мощность и вибрирует меньше.
Сейчас пробег уже почти 500, понемного начинаю его задействовать

[Dmit]

Сообщение от AlexNsk

гур высасывает аккум очень быстро.

Так у вас ГУР или ЭУР?

Сообщение от AlexNsk

А так это плохое, думаю, решение, - рулевое которое изначально расчитано на усилитель, без онного на малых скоростях тяжеловато крутить.

Да ни кто рулевое на ЭУР не рассчитывал. Что там рассчитывать, вал? Рейка та же. Может, просто затянута посильнее.

Сообщение от AlexNsk

Сейчас пробег уже почти 500, понемного начинаю его задействовать

Лучше потерпеть немного и прикатать в "щадящем" режиме, хуже точно не будет.

[icemania]

Сообщение от AlexNsk

Управляемость приора универсал

Самый лучший вариант! Если есть возможность тестдрайва всех вариантов - сравни на дороге, универсал рулит.

[jacknes]

Бери универсал. я целенаправленно брал, нравятся универсалы.
С дачи все барахло и урожай в багажник влазеет, даже цветы, в 14 вся задняя полка в пыльце была, замучался очищать. в салоне только люди с ручным багажем. Купили теще качели 150 кг выдерживают, так в упаковке в салоне привез, длина упаковки больше 175см была, на крышу не стал класть, продавец говорил, что не влезет. Лыжи 165см ложатся ровно от 5 двери до переднего пассажирского сиденья, пол спинки сложено. 2 пары горных лыж, сноуборд, 3 пары горнолыжных ботинок, запасные теплые вещи, включая куртки, еда и еще есть место.

[Старый 105]

универсал!!!!

[Mamont]

Никогда не видел смысла в седанах. Машина для лентяев. В универсал столько нагрузить можно, особенно если любите туризм, отдых с палатками... Очень хорошие пружины, чтобы пробить до у пора, нужно постараться. Рейлинги очень крепкие, грузил от души. Специально ждал универсал, самая практичная машина, на все случаи. И следующая будет обязательно универсал, только уже не Приора. В Европе универсалы более предпочтительны. Если б не проблема с парковками, то все бы на них ездили. Не понимаю почему у нас на них мал спрос.