А ты глянь на производителя ... кто такой ЗВЕРЬ ? какая технология ? Гибридный?
АКОМ, к примеру это единственных завод в России, который изготавливает по технологии Са/Са
АКОМ единственный в росии обладает технологие ВАРТА и изготавливает АКБ под марками ВАРТА, БОШ, НИССАН, ФОРД, GM, KIA, FIAT, поставка на ВАЗ под своей маркой.
АКОМ Реактор сделан аналогично технологии ВАРТА Сильвер-Динамик - легирование серебром.
Заводская гарантия кстате 3 года, а не два - это уже что-то продавцы косячат.
А ты глянь на производителя ... кто такой ЗВЕРЬ ? какая технология ? Гибридный?
АКОМ, к примеру это единственных завод в России, который изготавливает по технологии Са/Са
АКОМ единственный в росии обладает технологие ВАРТА и изготавливает АКБ под марками ВАРТА, БОШ, НИССАН, ФОРД, GM, KIA, FIAT, поставка на ВАЗ под своей маркой.
АКОМ Реактор сделан аналогично технологии ВАРТА Сильвер-Динамик - легирование серебром.
Заводская гарантия кстате 3 года, а не два - это уже что-то продавцы косячат.
А что может противоставить изготовитель зверя ?
вот вот Роман, зачастую так и бывает "слышу звон, да не знаю где он".
Спасибо, большое за советы Роман и James May, уже было заказал Зверя, но позвонил в торгово-сервисную компанию Аком-Варта в Тольятти, завтра возьму Реактор 62 за 3300. Думаю сдать свой старый АКОМ им за 300 в счет покупки, который стоял с момента покупки Приоры, ему почти 5 лет, одна банка похоже умерла (плотность ниж 1,19) да и зарядника нет с ним возиться.
Руслан073, я не осведомлен о технологиях АКОМа, но выбрал бы его чисто из-за производителя. У меня у самого машина уже 8 месяцев и стоит с завода АКОМ на 62 или 63 А/ч и током холодной прокрутки 600 А, заводил всегда, в мороз минус 24-25 завелась с полпинка, думал дай заберу на зарядку для профилактики, притащил домой, а там плотность 1,18-1,19 во всех банках (на холодном аккумуляторе). Заряжал почти сутки током в 1А, плотность стала 1,22-1,23. С того момента (месяца два назад) катаюсь и никогда не думал заведется или нет, заводится всегда.
Добавлено через 1 минуту
К сожалению сам мало знаю, потому и спрашиваю. Да, хочу узнать мнение форумчан.
REACTOR 62 стоит на авто с сентября 2012. С учетом постоянных коротких поездок и участии в пусках др. авто, подзаряжал за все время 1 раз (в дек). Жалоб у меня на него нет, плохих отзывов не встречал.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Парни, подскажите какой взять аккум, стою перед выбором двух Зверь 60 Ач (3150 руб) или АКОМ Реактор 62 (3350 руб), голова уже кругом идет и тот и тот хвалят.
Добавлено через 1 минуту
У Зверя ток прокрутки 580, у Реактора 620.
Topla или Mutlu от 62 А/ч. Первый стоит у товарища (электронщик) на Лансере 6-ой год, ни одной подзарядки, заводится в любой мороз; у другого товарища на Приоре 3-ий год; у меня стоял на 99-ой (инжектор) 4 года (отдал с машиной). Mutlu стоял сначала на 469-ом 2 года, потом перекочевал в Волгу 4 года (продал с машиной). Ни один акум никогда не подзаряжал.
Ну вот,а то пишут что сульфатация угробит любой аккумулятор за 3 года.Видать и без пресловутых 16.5 вольт АКБ тоже может прожить без проблем 5 лет.А это уже возраст,и выкинуть не жалко.
Ну вот,а то пишут что сульфатация угробит любой аккумулятор за 3 года.Видать и без пресловутых 16.5 вольт АКБ тоже может прожить без проблем 5 лет.А это уже возраст,и выкинуть не жалко.
Забыл сказать, отец Романа (у которого Лансер) в своё время съел собаку на регуляторах напряжения. С его слов из всего, что продаётся в магазинах только 30% действительно будут поддерживать необходимое напряжение в сети и заряжать акум. Руслану (который на Приоре) после покупки новой Приоры отец Романа сразу поменял регулятор, так как на холостых без нагрузки выдавал 14,9В, под нагрузкой (фары, обогрев заднего лобача) 11,5В. Мне повезло у меня без нагрузки 14,6В, под нагрузкой 14,2В. Так что у кого проблемы с акумами проверяйте регуляторы, ищите утечки.
Линейный вид
