Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Сравнивать рястяжки с L-образными рычагами на подрамнике глупо и бессмысленно.
Что то не могу найти тест. Круги Веста проходила медленнее, чем Калина, или Гранта - не помню, так что насчёт лучшей подвески - спорно. На Приоре подвеска по любым дорогам сотню ходит без ремонта, насчёт Весты будем посмотреть.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от becool
Можно подробнее?
Блок управления отопителем 2110. Ещё в прошлом тысячилетии на ВАЗе выставляли температуру в салоне, а не на выходе из дефлекторов.
А на Приоре пропали цифры, но не изменилась суть, добавилась автоскорость вентилятора и кондиционер.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Geram
зато при выпуске приоры не постеснялись убрать сигнализатор перегоревших лампочек, датчик омывайки и охлаждайки.
Согласен, я тоже был очень удивлён и ругался ещё в 2008 году. Ещё на Приоре датчик уровня масла убрали, веерные форсунки и датчик износа передних колодок и теперь приходится хоть раз в два месяца смотреть на щуп и это в 21 веке то.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от eagle
И ESP наконец-таки внедрили
Не поверите, у меня он на Приоре с завода и зимой очень радует, особенно при ледяной колее. Его там внедрили задолго до появления упоминания о Весте.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Без этого ездить можно. Избаловались, Ёкарный Бабай! ))
Избаловались, что поделаешь. Поэтому тоже возьму Весту, когда в ней будет то, что есть у меня в орке плюс то, чего у меня нет - на Приоре выходилось выбирать между ESP и АМТ. Я выбрал ESP. А на Весте и то и другое есть. Климат говорите внедрили, уже хорошо. Плафон задний сам повесить могу. Жду универсал, ну или кросс. ну и коплю деньги, ибо Веста в том же кузове и комплектации, как у меня в Орке будет стоить в два с лишним раза дороже. У меня универсал топовый рестайлинг со всем, кроме АМТ стоил 460 рублей.
У меня универсал топовый рестайлинг со всем, кроме АМТ стоил 460 рублей.
Забудь те цены. Щас самая дешманская приора-седан от 400к.
А когда-то и фокус можно было в эти деньги взять. ((
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Согласен, я тоже был очень удивлён и ругался ещё в 2008 году. Ещё на Приоре датчик уровня масла убрали, веерные форсунки и датчик износа передних колодок и теперь приходится хоть раз в два месяца смотреть на щуп и это в 21 веке то.
просто не успели они к дате начала выпуска весты сделать все. вот и пошли первыми те, что было готовы копмлектации. и прошло всего полгода как появился климат и боковые подушки
теперь народ ждет универсала и 1,8 (по крайней мере я - точно )
все таки можно сравнить какая пустая вышла приора и сколько ей лет понадобилась до нафарширования, и какая вышло с 0 веста и сейчас уже добавляют отдельные штрихи.
Цитата:
Сообщение от gvsp
А универсал или кросс Веста в топе думаю будут балансировать на психологическом миллионе.
я бы ориентировался на калину кросс. там пакет "кросс" емнип стоит ок 40к
совсем забыл. не будет она миллион стоит. никому за 1кк она будет не нужна
даже больше скажу и за 900к
макс потолок со всеми наворотами 800к
иначе за 900 народ и пойдет возмет и30 и там веста без конкуренции сливает. у весты только есп как преимущество
Думаю на старте такая и будет цена авто который можно будет приобрести в хорошей комплектации, а потом вырастет и до 900 с учетом очередного подорожания конкурентов и добавления наворотов. Сейчас седан в максе 682 (а юбилейный седан 735)), а тут и универсал и кросс и 1.8 , да и фишек добавят, ну никак ниже 800 не будут продавать
Последний раз редактировалось Badboyforlife99; 23.06.2016 в 17:41.
А универсал или кросс Веста в топе думаю будут балансировать на психологическом миллионе.
Не псхологический не милион а 500 тыс. для наших машин.
А универсал кросс - думаю макс в 800 должен уложиться - если полный привод не прикрутят (хотя это уже фантастика).
Про просто универсал есть слухи от Ваза и Гона - что его не будет, ну или ооочень нескоро будет.
В моей топ приоре на 127 двигателе нету ЕСП не подружили эти комплектации (а хотелось бы - на весту эту дружбу оставили), я выбрал топ со 127 без есп и на механике (был как раз еще вариант с126 двигателем но с есп). Не попалась с цветовыми хотелками, и выбор пал на 127 двиг - сейчас не жалею. Скоро кончится гарантия и поменяю на как раз вышедший кросик весту. (хотя ничего не ломалося.)
Думаю на старте такая и будет цена авто который можно будет приобрести в хорошей комплектации, а потом вырастет и до 900 с учетом очередного подорожания конкурентов и добавления наворотов. Сейчас седан в максе 682, а тут и универсал и кросс и 1.8 , да и фишек добавят, ну никак ниже 800 не будут продавать
ну элантра и и30 универсал стоят одинаково, за кузов доплаты нет
а 1,8 в итоге примерно равен 1,6 на и30
т.ч. некуда расти, т.к. и30 уже полноценный Ц класс, и я бы поглядел на того кто возмет ваз Б класса по цене Ц класса более известного ино
вот это будет эпик
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Ты вроде список составлял, что потеряла Веста от Приоры, пиши:
- Потеряны боковые ниши в багажнике, правда под запаску сильно увеличили;
- Потерян прикуриватель. Розетка на 12в есть, но прикуриватели туда никакие не подходят;
- Потеряны пепельницы, и передняя и задняя. Если переднюю можно отдельно купить, то для задней место не предусмотрено.
Борьба с курением...
Что-то добавляется, что-то убирается. Так на всех моделях, у иномарок тоже.
Мы-ж хотим недорого, вот производители и думают, как что-то добавить, не сильно удорожив авто, поэтому что-то убирают. Я других способов тоже, не придумаю.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
)
Линейный вид
