похоже это у вас карма такая согрешили в прошлой жизни..
сколько знакомых на десятках одиннадцатых двенадцатых, у самого сейчас приора до этого была одиннадцатая и одна из первых десяток....но о таких проблемах даже и не слышал...
ПС: впрочем понял куда вы клоните - типа давите что это конструктивная особенность, а я еще говорю это проблемы конкретного брака а не конструкции....
нет не куда не давлю!На работе около 200 двенашек.из них только штук десять сухие-сам проверял.скорее всего брак,вы правы!
Приоре скоро как месяц, нареканий к ней нет, как один болшой минус - скрипы внутренней отделки. Во время движения то и дело дрожят кнопки рычагов на дверях,вибрирует ручка бардачка, в плафоне внутреннего овещения при включении зажигания как будто включается какойто мини моторчик, стекло плафона также имеет свойство дрожать, но больше всего бесит треск пластика куда устанавливается штатная колонка, наверное скрип идёт от одного из крепления к кузову, но ещё буду разбираться. Да, отломалоссь крепление пластмассовой накладки на задней правой двери, ну неужели на заводе не видят этих недостатков, просто нет слов!!! Конечно кто-то на это высказывание отнесется скиптически, мол музыку поставь, не обращаяь внимания или что ты хотел за такие деньги, но все равно немного обидно
Всем привет!
Есть такая поговорка - нам татарам всё равно, что война, что сабантуй.
Когда пересел с "14" на "приору" ну думаю сбылась моя мечта.
первый месяц восторга сменился сперва на озабоченность, а потом на злость и сожаление.
Итак минусы:
- первая сокрость врубается очень тяжело (приходиться вбивать рыгач)
- при включении задней слышно как в кробке шестеренки прижимаются друг к другу (наверно скоро накроется)
- скрип и дребезжание в салоне
- с водительской стороны внизу хлещет холодный воздух. еще не зима, а ноги отмерзают (особенно левая).
Братья! Кто-бы что-бы не говорил, а вот японцы о нас говорят так: "детей вы можете делать, а остальное нет".
Поэтому предлагаю пересадить всех инженеров, ТОП-менеджеров и весь директорат АВТОВАЗА на "вазики", которые они и делают.
Последний раз редактировалось Axt; 31.10.2009 в 12:03.
Всем привет!
Есть такая поговорка - нам татарам всё равно, что война, что сабантуй.
Когда пересел с "14" на "приору" ну думаю сбылась моя мечта.
первый месяц восторга сменился сперва на озабоченность, а потом на злость и сожаление.
Итак минусы:
- первая сокрость врубается очень тяжело (приходиться вбивать рыгач)
- при включении задней слышно как в кробке шестеренки прижимаются друг к другу (наверно скоро накроется)
- скрип и дребезжание в салоне
- с водительской стороны внизу хлещет холодный воздух. еще не зима, а ноги отмерзают (особенно левая).
Братья! Кто-бы что-бы не говорил, а вот японцы о нас говорят так: "детей вы можете делать, а остальное нет".
Поэтому предлагаю пересадить всех инженеров, ТОП-менеджеров и весь директорат АВТОВАЗА на "вазики", которые они и делают.
Ну это ты зря!!!! Сабантуй - хороший праздник!!! хоть и не татарин я.
1. Поменяй масло на хорошию синтетику и за 500 км. почувствуешь раздницу!
2. Шумная коробка это да...
3. Х-м-м-м у меня все нормально, проверь уплотнители на двери может они не правельно приклеплены, после мойки иной раз бывает мойщицы срывают их с посадочных мест, х/з как это происходит , но от пару людей такое слыхал.
______________
Инженеры, ТОП-менеджеры уже давно забили на свою продукцию, они там меняются каждые полгода, судя по сообщениям СМИ
Всем привет!
Есть такая поговорка - нам татарам всё равно, что война, что сабантуй. Когда пересел с "14" на "приору" ну думаю сбылась моя мечта.
первый месяц восторга сменился сперва на озабоченность, а потом на злость и сожаление.
Итак минусы:
- первая сокрость врубается очень тяжело (приходиться вбивать рыгач) - при включении задней слышно как в кробке шестеренки прижимаются друг к другу (наверно скоро накроется)
- скрип и дребезжание в салоне
- с водительской стороны внизу хлещет холодный воздух. еще не зима, а ноги отмерзают (особенно левая).
Братья! Кто-бы что-бы не говорил, а вот японцы о нас говорят так: "детей вы можете делать, а остальное нет".
Поэтому предлагаю пересадить всех инженеров, ТОП-менеджеров и весь директорат АВТОВАЗА на "вазики", которые они и делают.
Почему-то я не верю что ты пересел с 14-й на приору
Пока не проехал тысячу-две первая действительно включалась не просто. Но не до "вбивания". Потом все нормализовалось. Сейчас включается легко, практически пальцами.
Всем привет!
Есть такая поговорка - нам татарам всё равно, что война, что сабантуй.
Когда пересел с "14" на "приору" ну думаю сбылась моя мечта.
первый месяц восторга сменился сперва на озабоченность, а потом на злость и сожаление.
Итак минусы:
- первая сокрость врубается очень тяжело (приходиться вбивать рыгач)
- при включении задней слышно как в кробке шестеренки прижимаются друг к другу (наверно скоро накроется)
- скрип и дребезжание в салоне
- с водительской стороны внизу хлещет холодный воздух. еще не зима, а ноги отмерзают (особенно левая).
Братья! Кто-бы что-бы не говорил, а вот японцы о нас говорят так: "детей вы можете делать, а остальное нет".
Поэтому предлагаю пересадить всех инженеров, ТОП-менеджеров и весь директорат АВТОВАЗА на "вазики", которые они и делают.
согрешили в прошлой жизни..
[/URL]
Линейный вид
