БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)

[RassadinDenis]

Моей 98 как то не подуше. С утра пускается тяжеловато. Обороты сначала 900 потом подскакивают до прогревочных, иногда глохнет при пуске.
На 95 ноу проблем с пуском. А так на 98 пободрее с низов, на 2 тянет с 1500 об. (Имхо)

[DIZZI]

Сообщение от RassadinDenis

Моей 98 как то не подуше. С утра пускается тяжеловато. Обороты сначала 900 потом подскакивают до прогревочных, иногда глохнет при пуске.
На 95 ногу проблем с пуском. А так на 98 пободрее с низов, на 2 тянет с 1500 об. (Имхо)

А моя, ну очень любит его кушать, аж причмокивает)))))

[RassadinDenis]

DIZZI, сам бы лил с удовольствием 98. Но вот этот трабл, с утра напрягает.

[DIZZI]

Сообщение от RassadinDenis

DIZZI, сам бы лил с удовольствием 98. Но вот этот трабл, с утра напрягает.

Тоже гдето читал, что чем ниже актановое число тем легче в мороз заводится

[B u r e]

Сообщение от DIZZI

Тоже где-то читал, что чем ниже актановое число тем легче в мороз заводится

Мне это и на диагностике говорили. Что чем ниже число, тем запуск в мороз более уверенный и стабильный.

[RassadinDenis]

DIZZI, у тебя имеется такой косячок с заводом?

[DIZZI]

RassadinDenis, Бывает что запускается со второго раза, но мне кажется что это из за конденсата в баке, на прошлой неделе залил осушитель топлива в бак, пока заводится с первого раза, тфу,тфу,тфу
Ну и морозов пока у нас нет, -3 сегодня было

[RassadinDenis]

DIZZI, вот и умения так. Как 98 зальёшь едет отлично. Двигатель тише работает. Но с утра заводится как-то не так.
А на 95 все ок. Правда у меня прошивка самая первая. 2007 года кажется. Может из за неё. Хотя претензий к ней нет у меня. Всё ок.

[ВитюХа 57]

Сообщение от DIZZI

Тоже гдето читал, что чем ниже актановое число тем легче в мороз заводится

Сообщение от B u r e

Мне это и на диагностике говорили. Что чем ниже число, тем запуск в мороз более уверенный и стабильный.

ссылки ни у кого нет??? я тут на работе по этому поводу поспорил с чуваком, инет выдаёт одни форумы, а нужны СРОЧНО доказательства того, что 92 раньше загорается...

Добавлено через 1 минуту
в571оа думаю знает какую-нить статейку))))))))))
вобщем буду благодарен всем откликнувшимся...

[в571оа]

Сообщение от ВитюХа 57

в571оа думаю знает какую-нить статейку))))))))))

Увы, не знает...

Присадки, повышающие октановое число, повышают температуру воспламенения топливо-воздушной смеси. Очевидно, что при сжатии газа повышается его температура (Школьный учебник физики, раздел "Термодинамика"). Чем выше октановое число, тем сильнее все это можно сжать.

Искра свечи, которая воспламеняет смесь, тоже имеет определенную температуру. Соответственно, чем ниже температура воспламенения смеси, тем легче ее поджечь. Температура искры зависит от энергетики системы зажигания,т.е. от напряжения, которое эта система способна выдать на свечу. Катушка зажигания по своей сути - трансформатор, который повышает напряжение в разы. Чем больше на входе - тем больше на выходе (тоже в разы). Зимой АКБ выдает меньше, соответственно и искра имеет меньшую температуру.

Соотносим все это вместе и получаем искомое.

Единственное уточнение: после собственно ЗАПУСКА у двигателя начинается РАБОТА. Вот тут-то все и меняется.

Поэтому, у кого проблемы с запуском в морозы, пользуйтесь эфирными аэрозолями "Быстрый старт" - там как раз температура воспламенения очень низкая, а набрызганного во впускной коллектор как раз хватает на 3-4 вспышки, чтобы двигатель запустился.

Вообще для понимания всех этих процессов вполне достаточно школьного курса физики и химии, правда, советской школы.
Свеча - разрядник
Катушка зажигания - трансформатор
Топливо-воздушная смесь - газ
Воспламенение происходит при нагреве газообразного топлива в смеси с окислителем до определенной температуры. Нагревать можно как весь объем (сжатие), так и точечно (искра).

Вот так как-то...