мне так кажется белый на вазе самый бюджетный цвет. металлик хоть сверху лаком покрывают... более корозийно стойкий. есть десятка 2002 года во владении ни каких очагов короззии. За исключением где уплотнительная резинка лобового и заднего стекла сверху ближе к крыше. и чуток на дне где зона для подъемника. А приоре пока месяц посмотрим как будет... На днях кот дворовый на капоте буксовал думал лак поцарапал - поглядел ни каких следов...
Тоже заметил что задняя сабля в двух местах натерла краску.
Саблю снял и заметил под ней на нескольких местах вздутие краски, краска ногтем сдиралась и краска была какой та мягкой.
Кстати краска вздулась в тех местах куда была наклеена изолента, клеилась что бы не было прямого контакта сабли с кузовом.
Крышка багажника у меня не родная, менялась и красилась.
Все места повреждений краски зашкурил, покрасил и покрыл прозрачным лаком.
После сушки все замазал мовилем.
Изоленту больше клеить не стал, а подложил в добавок к имеющимся резиновым шайбам на винтах резиновые шайбы которые используются в кранах смесителях.
Нужной толщины добился подрезанием резиновых шайб.
Теперь соприкосновения сабли с багажником нет.
Надеюсь теперь таких проблем не будет.
Сегодня решил сам помыть машину в гараже. Пока мыл, обнаружил три цветущих скола на капоте и ржавчину над пластиковой саблей. Обидно, блин. По гарантии красят капоты? Сколы то понятно - механическое повреждение, хотя то, что они так бурно цветут, говорит о несоблюдении технологии покраски, скорее всего красили по голому металлу. А вот то, что из под сабли ржа лезет является основанием для гарантийного ремонта (покраски)? И вообще гарантия на ЛКП 3 года?
Линейный вид
