Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)

[Ri.264]

10 лет укрываю движки, и ни одна самая светлая сила на земле не убедит меня этого не делать.

[Славян174]

Сообщение от Ri.264

10 лет укрываю движки, и ни одна самая светлая сила на земле не убедит меня этого не делать.

А я и не пытаюсь. Мы же тут вроде как делимся то как поступаем лично сами. Просто некоторые очень лично к этому относятся. И принимают посты как рекомендацию. Я не завод изготовитель. И это личные машины каждого из вас. И каждый в праве делать с ними вме что захочет. У меня на стоянке один дядя до сих пор 9ку паяльной лампой греет в минус 30.

[Sarumyan]

Сообщение от Ri.264

10 лет укрываю движки, и ни одна самая светлая сила на земле не убедит меня этого не делать.

а я вот никогда не укрывал,пока преору не купил.На всех ранее пользуемых машинках нормально двиг грелся.А на преоре по трассе(где 99% времени ездит она) без укрывашки выше 80 не поднимается температура.С одеялкой зимой-87.Как летом.

[Ky.]

Sarumyan, термостат.. И никаких картонок не надо, в любую погоду.

[Ri.264]

Сообщение от Ky.

Sarumyan, термостат.. И никаких картонок не надо, в любую погоду.

Жееесть , вам что в лоб что по лбу! Вы поймите одно , если нет внешнего обдува , то то тепло ,что не унес ветер- заберет ПЕЧКА на обогрев салона! А согласно вашего мнения, теплоотдачей одного движка приоры можно всю Сибирь согреть)))

[Ky.]

Ri.264, на ходу двигатель вырабатывает достаточно тепла, чтобы отогревать салон. А снижение температуры под нагрузкой в мороз на трассе ниже 80С - тупо травит клапан термоса.
Термос у меня держит 85-87 на трассе и в -30..-40 и в остальную погоду. Надо будет 90 - подпилю шток или заменю вставку.

[саша74]

Конечно во многом температура двигателя зимой зависит от правильной работы термостата, но когда на сильном морозе, ну скажем минус 25 на скорости 110км/ч замерзает патрубок вентиляции картера изнутри! То тогда возникает вопрос о утеплении моторного отсека.

[Славян174]

Сообщение от саша74

Конечно во многом температура двигателя зимой зависит от правильной работы термостата, но когда на сильном морозе, ну скажем минус 25 на скорости 110км/ч замерзает патрубок вентиляции картера изнутри! То тогда возникает вопрос о утеплении моторного отсека.

-25 скорость 110 км/час и у вас замерз сапун? Нечто непонятное и невообразимое. Может у вас в капоте заборник стоит ?

[саша74]

Нет заборник в капоте не стоит, но при зимней эксплуатации авто, как известно при городских режимах и не достаточном прогреве масла возникает конденсат который откладывается на деталях вентиляции картера двигателя, а в частности(проще говоря) обмерзает внутри патрубка сапуна. Неспроста есть рекомендации о промывке системы вентиляции картера двигателя.

[Serg901]

Сообщение от Славян174

Сереж, ну вот давай по существу. Лично про мою ситуацию. У меня машина заводится утром. Доезжая до работы. И там стоит минимум 10 часов. При минусовой температуре воздуха она остынет точно так же как и с одеялом. Я приезжаю на стоянку и ставлю ее. Он стоит 12 часов. Опять же она остынет. Кратковременных стоянок у меня почти не бывает. Одеяло отпадает. Логично?

Это твоя ситуация. Но как сам понимаешь, она у всех различная, поэтому нельзя же заявлять, что утепление не нужно (оно различно).

Сообщение от Славян174

Теперь по поводу автозапуска. Ты меня не совсем правильно понял.

Пользуешься именно автозапуском - экономишь время (в машине не сидишь и не ждешь, пока ДВС прогреется). Я об автозапуске по темп-ре написал.

Сообщение от Славян174

А вот картонка, да еще и не правильно установленная, наделать может много плохого.

Согласен. Следить надо. И головою думать, прежде чем что-то сделать - тупое копирование толку мало дает. Как списывать у соседа по парте - в голове все равно не прибавиться))). Чужое решение нужно обмозговать самому.

Сообщение от Славян174

Так что лично для себя смысла в утепление моторного отсека не вижу. С короткими стоянками, одеяло несомненно поможет. Но с длительными. ....

Одеяло - это быстрое решение для неподготовленного авто. Говорю же: тоже самое, что и уплотнение по кругу капота. Поэтому считаю, что к утеплению МО его можно отнести с большой натяжкой. Вот это можно назвать утеплением, примеров достойных не много.

Я вчера специально записал. Погрел авто, приехал на работу, поставил на стоянке (открытая). Атмосфера -1*С, ОЖ +89*С, время остановки ДВС - 15ч 11мин. ДВС запустил в 23ч 05мин, на момент пуска ОЖ +1*С, атмосфера -11*С.
А стояли бы жалюзи радиатора, подобно этим, темп-ра была бы гораздо выше - закрытая верх. решетка и подобные жалюзи разный эффект. Пространство за закрытой решеткой до радиатора все равно остается открытым и более холодный воздух выдавливает теплый из МО, как в форточку (физика). Такая шторка только снижает действие ветра и встречного потока воздуха в движении.
---
Можно наверно понять, что целенаправлено я не занимаюсь и не занимался утеплением, а делаю все попутно и общего времени на проделанное ушло немного. Но и от проделанного результат есть, т.е. продолжать еще есть куда. К тому же некоторые дополнения несут в себе двойное назначение, заглушки рул. тяг и доработанный пыльник (защита), прекрасно уменьшают кол-во грязи в МО, на ДВС/КПП.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Славян174

-25 скорость 110 км/час и у вас замерз сапун? Нечто непонятное и невообразимое.

С ростом скорости темп-ра воздуха снижается, т.е. эффективная темп-ра совершенно другая (-25*С при скорости 60 км/ч, эф. Т -43*С).
Ехать при 110 км/ч можно по разному, т.е. в зависимости от выбранной передачи обороты ДВС различны => кол-во сгораемого топлива => выделенное ДВС тепло.