200 000 км. на Приоре

[Gorn]

ну что вот и моя "звёздочка " пробежала 200 тык Когда выезжал 3 года назад на ней из автосалона и на одометре красовались 20,30 км пробега(цифра не точная уже особо и не помню) и думать не думал что "набегаю" столько . Под итожим ? Пробег позволяет выразить своё объективное мнение об автомобиле . Это моя первая машина и поэтому сравнивать мне её не с чем особо . Первое и пожалуй самое главное что хотелось сказать : одно слово наиболее полно характеризует весь автомобиль в целом- она "честная" не больше и не меньше . А теперь чуть больше подробностей - большая часть пробега это трасса , живу я в небольшом городе тыс70-80 населения и поэтому по различным причинам так или иначе в соседние города я езжу часто - Самара(50км),Новокуйбышевск( 20 км) ,Тольятти( 170 км) . Двигатель - воду лить не буду ,коротко - на данный момент крутится второй ремень (гейтс) из экзиста , ролики опорный и натяжной 75 т.км родные , замена на такие же , где то после 90 т.км замена на Койо и дайко , после 145 . км замена ещё раз вместе с помпой (Пиленга) . Помпы - родная заменена где то на 70 (грмофобия) , потом пиленга до 110 - люфтила сильно но вина скорее всего моя натяжной перетянул и умудрился с ним в волгоград съездить и обратно , на её место на время ТЗА от официалов (то есть самая обычная ) , затем на 142т.км ещё раз пиленга , и где то на 180 ДААЗ которая сейчас и крутится , скоро буду делать 1.8 от СА , кроме стука гидриков на холодную к двигу вопросов вообще никаких , кстати ... масло не ест Я серьёзно, вообще не ест, верить мне или нет ваше право . Все это время и дальше кроме эпизодических мелких заливок (литров 10 не больше) - в основном машина заправляется на лукойле причём на настоящем не франшиза естественно 95 бензином. Масло сейчас лью тот же лукоил 5W40 люкс синтетика , до 100 т км был шелл сначала полусинь 10в 40 , затем синь 5в 40 , затем понял что бабки на ветер выкидываю и есть масла ниже ценой того же качества начал лить лук 5в 40 синь , чуть погодя полусинь 10 в 40 (короткий период) думал мотор потише звучать будет , потом окончательно решил успокоится и лью сейчас 5в40 люкс синь.

Добавлено через 13 минут
О поломках за всё время : не на ходу машина была 2 раза - вышел из строя Шрус (короткий привод) , при поездке в Н.Новгород по работе умер Регулятор Напряжения на ТО 110 т.км генератор заменён на БОШевский . Менял ГТЦ где то на 160 т.км (начала плавно уходить педаль тормоза при долгой стоянке в пробке) . Все остальные многочисленные замены с приставкой тюнинг в основном касались подвески и многочисленных распорок . Как то так Машиной доволен .

[ujin117]

Всем здравствуйте.
Приора универсал 2009 г. Доехал до 200 000.
За это время заменил
Нагрузочное сопротивление вентилятора печки по гарантии
Бачок охлаждающей жидкости (треснул).
с 55 тыс. все катушки зажигания на Бош.
80 тыс. ролики, ремень ГРМ, помпу, ремень генератора, натяжной ролик
90 тыс. белорусский генератор 90А (сломался по недосмотру) заменил на 115 А
Свечи раз в 30 тыс.
120 тыс. передние стойки, оба привода передних колес, рулевых наконечников, шаровых опор, маслосъемных колпачков клапанов (всех 16 по рекомендации официального сервисного центра), сцепления (опять же по их рекомендации).
по своей инициативе поршня безвтыковые харьковские (до всех майданных событий), старые в норме.
свечи Denso иридиевые - пока работают.
130 тыс. задние стойки.
160 тыс. ролики, ремень ГРМ, помпу.
200 тыс. ремень ГРМ (срезало несколько зубьев, сместились шкивы распредвалов, загорелся чек, но машина ехала).
Заметьте пробег далеко не по Японии. О пробеге:
Новосибирск-Барнаул-Семипалатинск-Аягуз-Уржар-Алаколь 2 раза.
Новосибирск- Усть-Кан - Усть-Кокса - Тюнгур
Новосибирск - Акташ - Улаган - перевал Кату-Ярык
Новосибирск - Акташ - Улаган - Кату-Ярык - Чулышман - Балыкча - южный берег Телецкого озера
Новосибирск - Акташ - Кош-Агач - Беляши - Аргут
Новосибирск - Чемал - Горно-Алтайск - северный берег Телецкого озера (легкая экскурсия по питейным местам).
Из двух попыток заехать на Кату-Ярык ни одна не удалась. Первый раз буксовал до дыма, стер новую резину - затащили на тракторе. Второй раз срывалось и воняло сцепление - затащили на уазе. Вообще многие поднимаются, но я был сильно груженый - палатка, спальники, еда, вещи и тд + ... 4 человека.
Респект работникам автоваза за надежность мотора и неубиваемость подвески. Еще бы не гремела в салоне.
Удачи и хороших путешествий.