Без обид конечно,но ты как,с головой дружишь????Степень сжатия 11 единиц,длинный шатун,плоский поршень,ты и не услышишь ухом как у тебя мотор сдохнет!!!
Да им бесполезно объяснять)
Цитата:
Сообщение от Dismember
10 минут езды,спасибо Паша)):smile:
У меня много заправок рядом, но Лукойл и ТНК например, но Лукойл на окраине и всегда там обе заправлял, уже много раз заправляюсь на ТНК примерно на том же расстоянии от дома в другую сторону только. ТНК понравился больше, уже писал ранее!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Машину убивают, а потом на всю страну трубят. "АВТОВАЗ АМНО!!!"
Это на сколько надо быть жадным чтобы до такого дойти.
короче я так и предполагал все ваши коменты по поводу А80 бензину. это нормальная реакция людей. я не в обиде. ))) да и с жадностью проблем нет . могу и 92,95,98 заливать...не вопрос.......просто не все знают что такое АИ92,АИ95,или АИ98 бензин... кому интересно почитайте на досуге вот это - .Как известно еще с прежних времен, буква "А" в маркировке бензина означает, что он автомобильный, а следующие за ней цифры октановое число, показывающее детонационную стойкость топлива. Известно и то, что октановое число определяется двумя методами - моторным и исследовательским. В последнем случае к "А" добавляют "И". (Именно прописную, большую.) Самые распространенные у нас бензины - А-76 (с октановым числом по моторному методу) и АИ-93 (по исследовательскому). При этом число 93 по исследовательскому соответствует числу 85 по моторному и, стало быть, разница между "девяносто третьим" и "семьдесят шестым" бензинами составит 9, а не 17 единиц, как это может показаться человеку несведущему. При этом строгой математической зависимости или каких-либо переводных коэффициентов между двумя методами не существует, поскольку каждая марка бензина имеет свой фракционный состав, а каждая фракция при различных методах испытаний ведет себя по-разному. Дальнейшее нам разъяснили во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти (ВНИИ НП). В России до сих пор действует ГОСТ 2084-77, регламентирующий основные показатели бензина, согласно которому марки А-72 и А-76 имеют детонационную стойкость (октановое число) по моторному методу соответственно 72 и 76, а АИ-93 и АИ-95 - 85, и что по исследовательскому методу первые два не нормируются, а вторые имеют числа "93" и "95". Из документа также следует, что все неэтилированные марки бензинов должны содержать свинца в одном кубическом дециметре не более 0,13 грамма, а все этилированные - не более 0,17. Изменение N 5, введенное в указанный ГОСТ, исключило производство и продажу этилированного "девяносто третьего" (имевшего содержание свинца 0,37 г на куб. дм) и ввело неэтилированный АИ-91 (по моторному методу - 82,5) с содержанием свинца не более 0,013 г на куб. дм. Вот, собственно, и все нормы. Законы. Правила.
короче я так и предполагал все ваши коменты по поводу А80 бензину. это нормальная реакция людей. я не в обиде. ))) да и с жадностью проблем нет . могу и 92,95,98 заливать...не вопрос.......просто не все знают что такое АИ92,АИ95,или АИ98 бензин... кому интересно почитайте на досуге вот это - .Как известно еще с прежних времен, буква "А" в маркировке бензина означает, что он автомобильный, а следующие за ней цифры октановое число, показывающее детонационную стойкость топлива. Известно и то, что октановое число определяется двумя методами - моторным и исследовательским. В последнем случае к "А" добавляют "И". (Именно прописную, большую.) Самые распространенные у нас бензины - А-76 (с октановым числом по моторному методу) и АИ-93 (по исследовательскому). При этом число 93 по исследовательскому соответствует числу 85 по моторному и, стало быть, разница между "девяносто третьим" и "семьдесят шестым" бензинами составит 9, а не 17 единиц, как это может показаться человеку несведущему. При этом строгой математической зависимости или каких-либо переводных коэффициентов между двумя методами не существует, поскольку каждая марка бензина имеет свой фракционный состав, а каждая фракция при различных методах испытаний ведет себя по-разному. Дальнейшее нам разъяснили во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти (ВНИИ НП). В России до сих пор действует ГОСТ 2084-77, регламентирующий основные показатели бензина, согласно которому марки А-72 и А-76 имеют детонационную стойкость (октановое число) по моторному методу соответственно 72 и 76, а АИ-93 и АИ-95 - 85, и что по исследовательскому методу первые два не нормируются, а вторые имеют числа "93" и "95". Из документа также следует, что все неэтилированные марки бензинов должны содержать свинца в одном кубическом дециметре не более 0,13 грамма, а все этилированные - не более 0,17. Изменение N 5, введенное в указанный ГОСТ, исключило производство и продажу этилированного "девяносто третьего" (имевшего содержание свинца 0,37 г на куб. дм) и ввело неэтилированный АИ-91 (по моторному методу - 82,5) с содержанием свинца не более 0,013 г на куб. дм. Вот, собственно, и все нормы. Законы. Правила.
это конечно, всё здорово, что вы написали. Но учтите одну "весчь"!!! Конструкторам на заводе лучше знать, какой бензин следует заливать в бензобак Приоры. А в руководстве по эксплуатации написано: марка бензина АИ-95. Кроме того, в этой же теме давно выяснили, что дело по большей части не в октановом числе, а в химическом составе топлива. ДОлго ли вы на приоре проездите на А-80 бензине? За каталитический нейтрализатор на боитесь? А ошибки, связанные с неправильной работой нейтрализатора ещё не появлялись?
Хотя бы даже сравните запах выхлопа машины на АИ-92 и АИ-95. 92 бензин воняет кислым пердежом. Мой дядя, как понюхал выхлоп моей приоры, в свою ниву тоже стал 95 заливать. И ошибка нейтрализатора всё реже и еже появляется у него.
просто не все знают что такое АИ92,АИ95,или АИ98 бензин...
да многие тут знают и эта статья которую вы написали читал я в википедии.
Как сказал face, то в инструкции написано не ниже АИ-95. на заводе не совсем дебилы сидят.
На А-80 очень хорошая детонация с которой датчик детонации справится не может т.к. октановое число существенно различается. Инжекторные двигатели стали долговечнее из-за датчика детонации потому что он в любой момент подстраивает зажигание так как надо. В вашем случае двигатель разрушается именно в тот момент когда вы даете хорошую нагрузгу. Когда класику с 92 переводили на 76 ставили доп прокладку чтобы камера сгорания была больше или еще октан корректор. В вашем случае бензин сгорает либо на поршнях либо на клапаных тарелках что приведет к прогару клапанов ну или соответсвенно прогару поршней, а т.к. здесь облегченая шатунопоршневая группа то поршень почти как фольга.
Это ИМХО
Не надо себя считать самым умным!
Я тут тоже не умничаю написал что это ИМХО.
На салярке кстати тоже машина едет. На классике пробовал... случайно. канистры перепутал
Что-то в лом с керосином левачить, есть движок заточенный под 95-ый, есть 95-ый для этого движка - в чём смысл эксперемента-то? Если только халява имеется...
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
ГОСТ 2084-77 в части автомобильных бензинов отменен с 1 января 2003г.
Госстандарт РФ постоновлением N 226-ст от 29 июля 1999 г. ГОСТ 2084-77 в части марок автомобильных бензинов А-76 неэтилированный, АИ-91, АИ-95 отменен на территории РФ с 1 января 2003 г.
Постановлением Госстандарта РФ от 9 декабря 1997 г. N 404 принят ГОСТ Р 51105-97 "Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия".
короче я так и предполагал все ваши коменты по поводу А80 бензину. это нормальная реакция людей. я не в обиде. ))) да и с жадностью проблем нет . могу и 92,95,98 заливать...не вопрос.......просто не все знают что такое АИ92,АИ95,или АИ98 бензин... кому интересно почитайте на досуге вот это - 
.Как известно еще с прежних времен, буква "А" в маркировке бензина означает, что он автомобильный, а следующие за ней цифры октановое число, показывающее детонационную стойкость топлива. Известно и то, что октановое число определяется двумя методами - моторным и исследовательским. В последнем случае к "А" добавляют "И". (Именно прописную, большую.) Самые распространенные у нас бензины - А-76 (с октановым числом по моторному методу) и АИ-93 (по исследовательскому). При этом число 93 по исследовательскому соответствует числу 85 по моторному и, стало быть, разница между "девяносто третьим" и "семьдесят шестым" бензинами составит 9, а не 17 единиц, как это может показаться человеку несведущему. При этом строгой математической зависимости или каких-либо переводных коэффициентов между двумя методами не существует, поскольку каждая марка бензина имеет свой фракционный состав, а каждая фракция при различных методах испытаний ведет себя по-разному. Дальнейшее нам разъяснили во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти (ВНИИ НП). В России до сих пор действует ГОСТ 2084-77, регламентирующий основные показатели бензина, согласно которому марки А-72 и А-76 имеют детонационную стойкость (октановое число) по моторному методу соответственно 72 и 76, а АИ-93 и АИ-95 - 85, и что по исследовательскому методу первые два не нормируются, а вторые имеют числа "93" и "95". Из документа также следует, что все неэтилированные марки бензинов должны содержать свинца в одном кубическом дециметре не более 0,13 грамма, а все этилированные - не более 0,17. Изменение N 5, введенное в указанный ГОСТ, исключило производство и продажу этилированного "девяносто третьего" (имевшего содержание свинца 0,37 г на куб. дм) и ввело неэтилированный АИ-91 (по моторному методу - 82,5) с содержанием свинца не более 0,013 г на куб. дм. Вот, собственно, и все нормы. Законы. Правила.
это конечно, всё здорово, что вы написали. Но учтите одну "весчь"!!! Конструкторам на заводе лучше знать, какой бензин следует заливать в бензобак Приоры. А в руководстве по эксплуатации написано: марка бензина АИ-95. Кроме того, в этой же теме давно выяснили, что дело по большей части не в октановом числе, а в химическом составе топлива. ДОлго ли вы на приоре проездите на А-80 бензине? За каталитический нейтрализатор на боитесь? А ошибки, связанные с неправильной работой нейтрализатора ещё не появлялись? 
Линейный вид
