Именно напряжение? Измерять при подключённом разъёме? Или при отключенном? Если при отключенном разъёме, то где мерить - в фишке на подходящих проводах или на модуле бензонасоса?
a-cher, не может таких больших расхождений. Я дал данную таблицу для проверки дут, при различной количества топлива в баке, ты знаешь сколько топлива в баке? Вытащи модуль и проверь дут тестером.
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Не может? А оно есть!)))
Сейчас залит полный бак (с горкой) минус три литра (проехал 40 км после заправки)
ДУТ вытащить сейчас не могу, т.к. бак слишком полный. Завтра еду работать, послезавтра бак будет пустой - продолжу опыты.
Т.к. ДУТ я только купил, то перед установкой я его проверял по сопротивлению - крайние положения были 5..330 Ом.
Прозвонил сегодня провод массы, подходящей к модулю бензонасоса, на кузов - там сопротивление 5 Ом. Стал искать куда идёт этот провод. На болтах крепления ручника, о которых пишут в интернетах, ничего нет. Под ЭБУ нашёл 2 точки крепления масс, почистил и протянул их. Сопротивление разъем-кузов стало 4 Ома. Психанул и сделал перемычку на кузов от разъема бензонасоса. Сопротивление разъем-кузов стало 0 Ом. Втыкаю разъем, включаю зажигание, стрелка показывает полный бак, завожу двигатель и стрелка падает чуть ниже отметки 3/4...
a-cher, стрелка падает, а напряжение на дуте увеличивается?
Да. Примерно в соответствии с таблицей, которую ты приложил. Т.е. напряжение и показания стрелки в литрах совпадают. Но я-то знаю, что там полный бак!!! Почему меняется напряжение на ДУТ?
[/URL]
Линейный вид
