Поломки, неисправности, и кто как их устранял (Алтай) - Страница 15

vadimazz · 16.07.2014, 17:21

Егор27, разбирал. Главное не сломать металлические защелки (установлены в самом верху над дефлекторами горизонтально). Так же не уронить саморезы, которые закручены как бы по "бокам" куда вставляется магнитола (очень не удобно). Возни не много (всего если не ошибусь 6 саморезов), я справился без подготовки достаточно быстро. Кстати, вот и вот, а тут немного подробнее.

**Mishanja** · 17.07.2014, 06:31

Внедрил геннадия вчера нового!)))) За 3200 булстарт какой-то купил. Мучают сомнения, что гомнецом может оказаться, поэтому старого геннадия переберу на всякий случай)))) Если кому интересно, то яму необязательно иметь. Нужно открутить передние и боковые крепления защиты и отогнуть ее до земли. Геморно, конечно, но за неимением лучшего - вариант!!))) Ну и еще. На старом гене напряжение на хх без потребителей было 13,8 в, а этот со всеми включенными потребителями столько держит!!))) Без потребителей 14,1-14,2 в.

Егор27 · 18.07.2014, 19:48

Сегодня кожух снял, опять помпа потекла, уже ТЗА стояла, HEPU стояла, снова ТЗА, даже не знаю что опять поставить

**Mishanja** · 20.07.2014, 16:24

Цитата:

Сообщение от Егор27

Сегодня кожух снял, опять помпа потекла, уже ТЗА стояла, HEPU стояла, снова ТЗА, даже не знаю что опять поставить

Пиленга прошла 15 тыс. Пока полет нормальный. Заказывал в автодоке.

Егор27 · 20.07.2014, 17:25

Цитата:

Сообщение от Mishanja

Пиленга прошла 15 тыс. Пока полет нормальный. Заказывал в автодоке.

Вчера все протер сегодня посмотрел, не течет, буду наблюдать еще.

Silver_22rus · 21.07.2014, 16:28

я родную ТЗА поменял на 102тыс км о_О. Поставил такую же

Егор27 · 21.07.2014, 19:42

Цитата:

Сообщение от Silver_22rus

я родную ТЗА поменял на 102тыс км о_О. Поставил такую же

Сейчас помпа ТЗА с пластинчатой крыльчаткой пошла. Хорошо работать должна

Alexsgv · 11.08.2014, 12:01

ребята прошу помощи!
после поездки в горы на Кату-ярык появилась проблема с перегревом (точнее она появилиась еще в горах).
машина греется. чуть постоял заведенный - перегрев до 110, а если прозевал то и до 130 градусов. печка еле спасает.
приехал в барнаул - поменял термостат и датчитк температуры.
не помогло. щас вот в пробках стою и снова перегрев 110. пропеллер крутится.
что делать не знаю....помогите советом. не пойму в чем дело...(((((

машина жены. 100% сток.

Егор27 · 11.08.2014, 12:28

Цитата:

Сообщение от Alexsgv

ребята прошу помощи!
после поездки в горы на Кату-ярык появилась проблема с перегревом (точнее она появилиась еще в горах).
машина греется. чуть постоял заведенный - перегрев до 110, а если прозевал то и до 130 градусов. печка еле спасает.
приехал в барнаул - поменял термостат и датчитк температуры.
не помогло. щас вот в пробках стою и снова перегрев 110. пропеллер крутится.
что делать не знаю....помогите советом. не пойму в чем дело...(((((

машина жены. 100% сток.

Нет циркуляции антифриза, смотри уровень антифриза, термостат или помпа (крыльчатка обломилась, посмотри напор антифриза из трубки в РБ есть ??). Еще может радиатор забит пухом, у тебя же еще радиатор кондея перед радиатором.