ну если принять во внимание, то что я при этом не присутствовал, вопрос не ко мне. и кто меня в этом упрекнет? я на тот момент о стаканах и не знал. наверно 95 процентов таких же покупателей не знают о их существовании до первых поломок, когда слетают розовые очки.
да народ на это надеется когда мовилят днище на вывешенной машине из распылителя. потом удивляемся че с амортизаторами. машину вывешиваешь и с этими стаканами шток голый, его даже можно пальчиком потрогать. короче я по дурацкому лучше и дальше с десяточной гофрой буду ездить, а вы по умному как хотите (это к ).
Трудно бодаться с такими познаниями...Но время показало, что при использовании отбойника с десятым пыльником вероятность гниения (коррозии) верхней части штока возрастает многократно...Видимо, проветриваемый вариант, с использованием пластмассового стаканчика, благотворнее влияет на верхнюю часть штока
А уж подвязывать пыльник снизу хомутом-это убийство штока.
Хочу высказать свое мнение по поводу мовиля. Днище Ваза уже имеет с завода антикоррозийное покрытие. И если его мазать сверху гудроном , мовилем и другими гадостями.то надо иметь ввиду , что днище гниет под коррозионным покрытием, то есть железо свой кислород наход там без труда и потом все это отпадает целыми пластами.
Завод говорит, что надо мовилить только"скрытые полости" и только один раз 1,5- 2 года и совсем не предполагает мазание всего днища. При частичном нарушении антикоррозионного покрытия они пишут - зачистить это место и покрыть
Трудно бодаться с такими познаниями...Но время показало, что при использовании отбойника с десятым пыльником вероятность гниения (коррозии) верхней части штока возрастает многократно...Видимо, проветриваемый вариант, с использованием пластмассового стаканчика, благотворнее влияет на верхнюю часть штока
Марсианин, сейчас скажешь опять доскрёбся до тебя, но не вижу разницы, скорости коррозии верха штока, от установки гофры или стакана. Стакан как и гофра одеваются на низ отбойника. Отбойник свободно скользит по штоку, от тряски под собственным весом, он полюбому соскальзывает вниз.
Смотри схему, я не вижу разницы для штока, гофра стоит или стакан. Обоснуй?
Смотри схему, я не вижу разницы для штока, гофра стоит или стакан. Обоснуй?
разница в том что под гофрой если снизу надеть хомутик тупо будет собиратся вода и сырость проветривание меньше .
провереный такойже вариант в условиях шахты на гидравлических стойках крепи . одели пыльники и корозия тупо начинает делать свое дело на зеркале стойки . все штоки в дырдочку
вы всё про тоже. Есть вот где земля вокруг штока собирается,прям как спецом сделано.Вот это нормально.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от марсианин
Днище Ваза уже имеет с завода антикоррозийное покрытие. И если его мазать сверху гудроном , мовилем и другими гадостями.то надо иметь ввиду , что днище гниет под коррозионным покрытием, то есть железо свой кислород наход там без труда и потом все это отпадает целыми пластами.
Вазовский антикор - а что такое бывает. НУ Ну.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
разница в том что под гофрой если снизу надеть хомутик тупо будет собиратся вода и сырость проветривание меньше .
у гофры снизу внутренняя поверхность как бэ не совсем гладкая, воздух там не застаивается, вода подавно. вот в нижней части и можно хомутиком обтянуть, но не настаиваю, чисто что бы не болталось. по крайней мере у той гофры что я ставил так.http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1366305891 марсианин, попрошу меня познаниями не попрекать, поскольку автомобилестроение не моя стезя, только обмен опытом, конечно же не таким огромным как ваш. боюсь в том чем я занимаюсь вы вообще профан.
железо вообще имеет свойство окислятся, и конечно же оно даже под антикорозийным слоем килород найдет, по этому функция этого слоя и состоит в том что бы этому препядствовать т.е. замедлить этот процесс. а люди мажут не от тупости своей, а от печального опыта общения с отечественными авто, если не своего - то чьего-то, опыта конечно, ИМХО.
Последний раз редактировалось vispower; 18.04.2013 в 21:58.
разница в том что под гофрой если снизу надеть хомутик тупо будет собиратся вода и сырость проветривание меньше
Цитата:
Сообщение от марсианин
использовании отбойника с десятым пыльником вероятность гниения (коррозии) верхней части штока возрастает многократно
Я у Марса про верх штока интересовался.
А хомут с низу на гофру, категорически ставить нельзя. Сырость пол беды, туда вода с грязью наберётся и тогда точно сальнику хана.
Слишком хорошо - тоже плохо.
Купил задние опорники АСОМИ.По стойкам определился KYB.Вот думаю Excel-G или Premium.Склонен к более жесткой езде.
Езжу с задними опорами асоми и понимаю,что кроме эффекта помытой машины и потраченных денег ,толку от них нет!
Добавлено через 25 минут
Вчера по трассе стал замечать,что перед как то сильнее стал раскачиваться и думаю настал момент замены передних стоек.Стоят родные стойки,пробег на сегодня 78000 не текут,не стучат,кроме повышенной раскачки ,проблем нет.Ездил зимой по трассе в-42 думал,ну всё не выдержат,они выдержали.До приоры ездил на королле спасио,там ставил стойки токико,так они при температуре ниже 32 пробивались до отбойников,а на саазе нет у меня такой проблемы.Когда пересел на приору,для себя заметил ,что передняя подвеска работает так же как на королле.А вот задняя подвеска мне покоя не даёт.,ну очень грубо работает.Ну тут конечно задняя балка уступает не завиимой подвеске!
Линейный вид
