а по подробней можно описать как это всё провернуть на приоре!
Покупаешь десяточные корпуса стоек и вкладыши какие понравились. Бельштайн или каяба идут сразу с корпусом. К стойкам покупаешь пружины с характеристиками как тебе нужно (цилиндрические десяточные) и опоры передних стоек под эти пружины. Затем собираешь весь модуль стойки (пружину на стойку, сверху опору и затягиваешь гайку).Каяба и бельштайн с завода откалиброваны под самый мягкий режим работы. Можешь поменять на другой, более жесткий если тебе так нужно и стойки поддерживают разные режимы. Как правило на стойках типа Стандарт, Норма, Специал и т.п.(не спорт) изменить характеристики можно лишь в снятом с машины положении перед установкой. В инструкции к стойкам пишут. Затем откручиваешь на машине 3 гайки крепления опоры. Снимаешь колесо. В месте крепления стойки и поворотного кулака 2 болта. Верхний с эксцентриком-он регулирует развал. Поэтому перед тем, как его снять-нужно пометить его положение чтоб потом закрутить как было и развал не ушел. Нижний обычный, можно смело откручивать.Затем открутить гайку рулевого наконечникаи сдернуть его с рычага стойки. И все-снимаешь весь модуль стойки (машину поддомкрачиваешь, чтоб кузов выше ушел. Ставишь вместо нее собраную газовую и собираешь в обратном порядке.
Комбинированный вид
