АРХИВ:Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..

[IceAgeLion]

kasper,
Izolator, ну вообще как бэ катколектор стостоит из колектора(сделанного из нержавейки ) выпускных газов и каталитического нейтрализатора учитывая возможность даже банального резонирования и наложения звука(не забывайте что из-за нехилого нагрева там еще и темпловая деформация идет))))), звуки исохядие из этого места не советовал бы слушать скорее всего это просто звук который он сам и дает,также тарахтение и еще интересные шумы дает кпп(в частности выжимной) по этому если хотите нормально послушать звук двигателя а не заценить окружаютшие шумы снимайте крышку(пластиковую) берите либо отвертку ,либо металическую часть масленого щюпа и обычный медицинский СТАТАСКОП и его перекладываете в к отвертке или металу щюпа ,сам метал к зонам на двигателе,и обследует так ДВС, и только тогда вы будете слышать звуки которые издает МОТОР а не всякая хрень в подкапотном пространстве

не ну если не хотите можете дальше бегать и наводить панику ) , если методом описанным выше в блоке цилиндров(не головке) вы услышите стуки тогда это может говорить от том что там что-то стучит

[kasper]

IceAgeLion, а то ты думаешь я не слушал свой ДВС стетоскопом? слушали и его и стетоскопом и палочкой, и ушами привыжатом сцеплении...один хер ни к чему вразумительному не привело...в скором времени поеду опять на ПССС и заствлю разбирать ДВС. чтоб определить. что за это за звуки. плюсом ко всему еще масло из под клапанной крышки по шву начало обильно потеть...

[IceAgeLion]

kasper, ну если потеть то это ничего ,масло в колодцах не смотрел если нет ,то плохо , переклеивать будут

[kasper]

IceAgeLion, в колодцах масла нет, а вот за зиму, по шву, кот над форсунками напотело уже оч сильно. и пятно масляное дошло до "места соединения " дудок рессивера и ГБЦ. так что думаю чот переклеивать придётся

[IceAgeLion]

kasper, да согласен эт уже не хорошо как-то

[БЕКАС]

Вчера наконецто добил ИПГ записал на замену поршней!Есть несколько вопросов по этому поводу:
1 меняют только поршни или поршни кольца,шатуны вкладыши?
2при замене двигатель будут вытаскивать?
3на что следует обращать внимание, за чем следить в процессе ремонта?
4может ли двигатель троить из-за этого стука или это уже другой косяк?
5за день управятся? (машина SE)

[IceAgeLion]

1)Меняют ШПГ в сборе поидее
2)могут
3)износ поршней,колец,износ стенки целиндра(задира,обязательн о смотри) и проконтролируй чтоб поршни норм размера были
4)врятли
5)теоретически да ,а так от загружености зависит иногда очередь ждеш тока 4 часа чтоб фильтр поменяли

[БЕКАС]

Сообщение от IceAgeLion

1)Меняют ШПГ в сборе поидее
2)могут
3)износ поршней,колец,износ стенки целиндра(задира,обязательн о смотри) и проконтролируй чтоб поршни норм размера были
4)врятли
5)теоретически да ,а так от загружености зависит иногда очередь ждеш тока 4 часа чтоб фильтр поменяли

Промерять стенки цилиндров они должны? какие зазоры должны быть?Если будет задир в цилиндре как быть?
поршни норм размера это по маркировкам A,В,C?

[IceAgeLion]

БЕКАС, да причем с допусками ВАЗА по зазору стенка поршень,так же смотри чтоб зеркало целиндров было без задира,будут задиры замена блока,хонинговку и расточку они автоваз не делает

[БЕКАС]

Сообщение от IceAgeLion

БЕКАС, да причем с допусками ВАЗА по зазору стенка поршень,так же смотри чтоб зеркало целиндров было без задира,будут задиры замена блока,хонинговку и расточку они автоваз не делает

в собраном виде с моими поршнями должны мерять?или уже со своими заменёнными?пустой цилиндр должны мерять?Какие допуски у Автоваза?