http://youtu.be/idI2u5-B6m8 http://youtu.be/IbeWbbvyf4g
ну если не видно разницы, конечно опель безопаснее. при подобном ударе сбоку девятку разорвало бы пополам внутри был бы фарш или филе. при фронтальном ударе пасажиры опеля пошли бы пить чай, а водителя девятки в лучшем случае увезли бы в реанимацию.
Думаю и норма сотку то потеряет. Ну может 90. Если сарай приора норма стОит 380-385, то годовалым дай Бог его продать за 280-290. Это если в идеале с небольшим пробегом. И это не вот налетели его покупать (норму труднее продать будет, потому что бОльшему числу потенциальных покупателей если уж бэу, то люкс охота). Понятно, что чем дороже машина, тем она больше теряет (и опель не опель - не суть важно). Но я про то, что потеря "абсолютных" 100 тыщ за год с приоры стоимостью в 400 килорублей равна потере тех же 100 тыщ при продаже машины, которая новой 600 сейчас (год назад) стОила. И замечу - продать ходовую иномарку в таком ценовом диапазоне сейчас попроще приоры. А раньше было не так.
Это не так!
Свою Приору люкс брал за 375, через 2,5 года продал ровно за 300 и это при том, что она успела побывать в ДТП (3 детали). про какую сотку в год вы говорите?
Итого: мои потери 75/2,5= 30тыс. руб. за 1 год!!!
Добавлено через 8 минут
Забыл добавить)) машина продана на родной резине (комплект ковки на 15 переставил на новую Приору, зимнюю резину тоже не отдал))
Vovanoto, Удачи в продаже!Сейчас ради интереса глянул за сколько продают SE в максималке, оказывается их очень мало. на авто.ру таких машин штук 5-6 и это если взять все кузова и не фильтровать по регионам. Самый дешевый автомобиль стоит 355тр (правда салон у этой Приоры не комбинированный).
Свою вторую Приору брал ~ 407тр, думаю что следующей осенью ее можно будет продать примерно за 330тр...потом добавлю энную сумму и возьму самую навороченную (но на механике)
ну я слышал по радио местному про эту аварию. Чего могу сказать - водила опеля мудило, угробил невинную жизнь. Авария страшная. Астра Н тут ни при чем, водиле повезло больше, чем нежели был бы он на астре. А так как был на более крупной и безопасной вектре - остался живой. Вообще при таком ударе приора просто распадается на две половины (случаев полно с того же ютуба есть).
Не понятно, кому что хочешь доказать?! Тут девятос передком въехал в бок опелю, при том девятос до багажника смялся, а опель наверное своим ходом поехать может еще. То что водила зубилы выжил просто чудо, а при боковом ударе шансов выжить очень мало.
ЗЫ. Крепкий кузов и подушки безопасности - это не маркетинг, иначе бы разницы при ДТП между 2101 и Ленд Крузером не было.
Как ВАЗ был гавном по безопасности, так и остался. Приоры, гранты и калины, немного исправили только это положение. Они - это нижний допустимый предел безопасности.
2101 и 2109 и их производные уже никуда не годятся.
А ты наверное на своем примере нам говоришь. Видать в лобовую наверное словил какую нибудь камри, ну или опель и без царапины вышел, чтобы так уверенно говорить.
Линейный вид
