reg62, я высказал свое мнение - ЭБУ, которые идут с Е-газом, имеют больше настроек, более мощные процессоры или что там по железу и т.д. и т.п.
не нужно тебе это все - езди хоть на карбюраторе.
а то от тебя один троллинг во всех темах.
ЭБУ, которые идут с Е-газом, имеют больше настроек, более мощные процессоры или что там по железу и т.д. и т.п.
Абсолютно согласен. Для меня в последнее время только и ЕГАЗ интересен, единственный минус от "Января" в том, что нет спортивного софта. Но и "гражданского" софта хватает на более чем! Давление на 0.7бар я прописал на Ме1797, а на валиках с Ресами тем более, глобальных проблем не вижу.
Согласен, настраивать трудно, но комплектацию-комфорт на авто не теряем, что не скажешь при переделки на "Январь".
Вчера катал Гранту Спорт...
Я обычно все тесты делаю на 3ей, на 4ой долго, опасно ))), да и не всегда можно.
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
на ГП 4,3 и сток ряду
Да, кроме "паука" все в стоке.
Кстати, сегодня хозяин звонил, утверждает, что чуть более 7000 взяла.. Я не знаю, не видел, на такую дистанцию при настройке ездить смысла не вижу...
Форсунки 107, родных при анализе уже понятно было, что не хватит.
Последний раз редактировалось Mishkimu95; 20.01.2016 в 17:09.
Причина: добавил..
Я обычно все тесты делаю на 3ей, на 4ой долго, опасно ))), да и не всегда можно.
согласен - я почти все логи на 3-й пишу. на ГП 3,7 на 4-й (сток ряд) сложно что-то записать - нужна длинная пустая дорога)
на ЛГС ГП 4,3 - дороги нужно несколько меньше)
про форсы как раз вертелся вопрос - предупредил)
Линейный вид
