[QUOTE=zsergey;1408199]ну хорошо,пусть остальное будет )))
Посмотри здесь http://www.tavsar.com/day_running_lights.html, схему спаял вроде работает, правда на машину еще не поставил, вместо КЛ давления масла собираюсь подключить к КЛ зарядки аккумулятора
Читал - читал, так и не нашёл, сделал ли себе кто-нибудь ДХО с штатным светом БС или ДС в пол-накала? О "гибели" ламп в режиме пол-накала уже начитался, меня это не пугает
__________________
Самое важное – уметь отличить важное от срочного!
Никогда не спорьте с неумными людьми, иначе они опустят Вас до своего уровня, а там задавят опытом!
Здравствуйте! Я хочу себе поставить ДХО, так что бы они гасли при включении света и загорались после снятия с ручника. Я так понимаю чтобы мне поключится к ручнику надо снимать полностью всю облицовку тонеля пола или можно как-то проще, если можно, то напишите как? Пожалуйста! Я не электрик так что хочется подробностей.
А как до него добраться? Там же как то надо панель приборки снимать?
Добавлено через 11 минут
Всмысли какблок предохранителей снять?
Блок предохранителей снимать не нужно. Нужно отсоединить серую колодку жгута панели приборов, найти на ней 33 контакт, сине-коричневый провод, и цеплятся к нему. Вот для наглядности:
Блок предохранителей снимать не нужно. Нужно отсоединить серую колодку жгута панели приборов, найти на ней 33 контакт, сине-коричневый провод, и цеплятся к нему. Вот для наглядности:
Очень долго размышлял, куда бы их примостить, но более оптимального места как между решетками так и не нашел. Правда пришлось спилить по одной вертикальной перемычки, да и без снятия бампера не обошлось. Замечания, что установка не соответствует ГОСТу в плане растояния между ДХО не принимаются, сам знаю. Но других вариантов монтажа не было, ну не под бампер же их лепить. Хотя такой вариант рассматривался.
Основной головной болью, было как прокинуть провода (в количестве 2-х штук) в салон. Кинул ч/з отверстие для трубки омывателя пятой двери, напоминаю, у меня универсал. Парился минут 40, снимал жабо, тяжко. Поясню, почему двух. С блока управления ДХО выходят 3 провода, один из них "масса", на второй провод подается "+" от зажигания, на третий провод "+" от габаритных огней, т.к. при включении габаритов, блок управления снижает яркость ДХО. Не знаю, удовлетворяет ли это нашим ГОСТ, но в инструкции была ссылка на некий документ, что при включении ближнего, ДХО должны либо гаснуть, либо снижать свою яркость. Подключал к блоку управления светом, с помощью клем "папа". Они очень хорошо и самое главное плотно вошли в штекерную колодку, в гнёзда штатных проводов. Изолентой смотал со штатными проводами для исключения маловероятного самопроизвольного выпадения. При подключении ни один провод не был разрезан или зачищен.
Подключение к колодке блока управления светом:
Гнездо №9- напряжение при включении габаритов.
Гнездо №10-напряжение при включении зажигания.
Теперь езжу и не парюсь, что забыл включить свет. Есть правда один минус, если хочешь закрыть окна, то необходимо включить зажигание, а с ним и ДХО загораются, но это не смертельно.
P.S. Приношу свои извинения защитникам окружающей среды, за невинно убиенных комариков и другой мошкары на моем бампере. А нечего по вечерам летать, когда я лечу по трассе домой.
__________________
Последний раз редактировалось alex676; 25.07.2011 в 22:30.
Линейный вид
