Скорость приоры

[nick3631]

Сообщение от Дмитрий 161

по трассе например сегодня ходил 150-160 и нормуль тока безина много жрет. а так обычно у меня скорость на трассе 140.

я тоже на трассе меньше 140 не езжу. И дорогу вроде держит ничего!!!

Сообщение от limon33

Тахометр-то может и не врет, а вот фактическая скорость авто все равно будет ниже. Есть такое понятие как коэф. сцепления, а его величина не есть постоянная.

Потому предложенный вариант лучше. Но для определенный погодных условий и состояния дороги. Опять же для рассчета нужны будут данные. Кто их предоставит?

Да, это я не учел. По умолчанию принимал его равным 1.
Но мне кажется, что он оооооочень близок к единице.

[Limon33]

Сообщение от Sergey_B

Да, это я не учел. По умолчанию принимал его равным 1. Но мне кажется, что он оооооочень близок к единице.

Если мне не изменяет память, то для сухого асфальта и температуры около 20-25 гр коэф. сцепления =0,8. Примерно так - http://www.avtovodila.ru/index.php?m...&art=sila_tygi

[Shkrek]

Сообщение от limon33

Тахометр-то может и не врет, а вот фактическая скорость авто все равно будет ниже. Есть такое понятие как коэф. сцепления, а его величина не есть постоянная.

Потому предложенный вариант лучше. Но для определенный погодных условий и состояния дороги. Опять же для рассчета нужны будут данные. Кто их предоставит?

Сообщение от limon33

Если мне не изменяет память, то для сухого асфальта и температуры около 20-25 гр коэф. сцепления =0,8. Примерно так - http://www.avtovodila.ru/index.php?m...&art=sila_tygi

Вы немного неправильно понимаете о чем говорите,

Под силой сцепления понимают силу, противодействующую скольжению колеса относительно поверхности дороги. Она равна силе трения, возникающей в месте контакта колеса с дорогой.
Сила сцепления
Pсц=Rzφ
где Rz — нормальная реакция дороги; φ— коэффициент сцепления.
Равномерное качение колеса без скольжения и буксования возможно только при выполнении условия РТ ≤Рсц. Если тяговая сила больше силы сцепления (Рт > Рсц), то автомобиль движется с пробуксовкой ведущих колес. Это происходит, например, тогда, когда при движении по сухой дороге он попадает на участок со скользким покрытием.

, в нашем случае при достижении машиной максимальной скорости никакого пробуксовывания нет.

[Shkrek]

Сообщение от Sergey_B

Да, это я не учел. По умолчанию принимал его равным 1.
Но мне кажется, что он оооооочень близок к единице.

Все правильно он ~1

Сообщение от Shkrek

Все правильно он ~1

А я ведь так и думал. Спасибо!

[Shkrek]

Сообщение от Sergey_B

А я ведь так и думал. Спасибо!

Чет limon33 пропал, думал с ним дискуссию развить

[андрей запорожье]

пытался положить стрелку но не получилось, может из за того что сомной в машине 2 человека сидело предел у меня 190

[Serzh004]

Пока Приору обкатываю, но думаю за 200 при чип.тюне дожна ехать.
Просто мнение, основанное на частых поездках 160км.ч. на 12тилетней шестерке,(двиг с нивским распр, карб. 8ой, безконтакт, расточен до 06 с 03 на капиталке, в обчем ни чего серьезного), Спидометр проверяли синхронной скоростью до 140км.ч. с Ауди100.
Немного страшно первые 5 мин, но Приора - другая, за дорогу держится несравнимо лучше.
Ездил на фокусе 2л. 220км.ч. Но, очучения вообще на равне, правда, до 100км.ч.(обкатка).


userbars

[Schum]

Сообщение от Anubis

ваша грамотность тоже хромает

Про опечатки слыхал? - это норма... при машинописном тексте...

Как тузик грелку... - имхо это нереально... автомобиль - не велосипед, от ездока зависит все не до такой степени...

Короче, если именно ваша приора не едет, то "ехайте" ("" - ато щас опять в малограмотности уличит ) в автосервис!!! - и пусть починят... Приора 11 сек едет!