Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
На старых короллах был тоже робот, потом их перестали почему-то делать.
Перестали из за частых нареканий в их сторону (роботов)
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
в классике тоже щупа в КПП нет, но методика проверки уровня есть)), так и в тросиковой
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Yuri N
мужики то не знают
в любой теме про это пишу, что ВАЗ экономит на всём, в том числе и на уровне масла в КПП при первичной заливке, т.к. теперь в тросиковой КПП нет щупа и клиент в ступоре как проверить уровень и долить))
Еще остались люди ездившие на простых 08-х коробках, и они знают как проверить уровень масла.
Открутить пробку и сунуть в образовавшееся отверстие палец.
А долить масло - поддомкрачиваешь левый борт и льешь масло пока не польется из отверстия.
Открутить пробку и сунуть в образовавшееся отверстие палец.
У меня предыдущая девятка была как раз с такой коробкой. Там на корпусе дифференциала два отверстия с пробками. Нижнее - сливное, верхнее - заливное, оно же и является контрольным. Масло заливается в коробку до тех пор пока не начнет из него вытекать. Можно и чутка выше уровня залить, но немножко, так как для этого необходимо поддомкратить одну сторону машины. Но проверить уровень масла пальцем там не получится, так как палец упрется в корпус дифференциала, он там почти впритык с отверстием.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
