Поездка в Новокузнецк обошлась лишней тысячей километров одометру. Более того опять завыл ступичный подшипник (уже 7ой раз за полтора года!) и появился стук при повороте рулём...
Опять тысяч на 8 ремонта...

Покупайте люди иномарки

После ремонта Мазда ожила. Назло всем ненавистникам японоводческих автомобилей (в том числе и мне назло получается ) Ожила она настолько бодро, что я сам её узнаю с трудом. она теперь почти не уступает механике по времени реакции после нажатия на газ(!) она теперь переключается быстро(!) так быстро, что даже быстрее, чем я на механике

Но минус остался - че то скучно ездить на автомате... переключаться не надо :( чую отломаю я рычаг селектора когда-нибудь

Сделал давно, эффективность подтверждена ~6 месяцами ))) Есть 2 варианта избавиться от воды - снять бампер и заклеить щели между вентиляционными решетками (они там приличные), либо не снимая бампера снять фару и проклеить под ней чем-нибудь (я использовал кусочек вибропласта СТП) как показано на фото, под фарой.

Пробег 37 тык.
У Приоры появились неприятные симптомы.

1. После долгой поездки (больше часа, по-крайней мере) что-то начинает стрекотать под капотом. Если выжать сцепление - пропадает.

2. При повороте руля на большие градусы раздаётся стук, как будто что-то обо что-то бьётся. Напрягает.

Но пока нет ни времени ни денег гнать машину на диагностику. Надеюсь до конца месяца соберусь.

Решено было сдать АКПП в ремонт, после совета людей с этого форума. Надефектовали аж на 20 т.р. запчастей. Включая селектор, заднюю крышку, ленту и даже масло с фильтром!

Начинаю подозревать, что она слишком ломучая для нелетучей (С) - из анекдота про ворону и зверей.

можете комментить кому не лень наименее затратные яп - автомобили (исходя из опыта эксплуатации)

Спустя некоторое время в калине появился первый сверчок. сверчок пропадал, когда сзади сидели пассажиры. Разгадка оказалась в замке заднего сидения - немного поднатянули и сверчок ушел сверчать в другое место..

Продолжение следует