Цитата:
Сообщение от Sergeich401
А по поводу мысли в плане степени сжатия, мне препод мой говорил, что при увеличении степени сжатия, нужно как то дорабатывать зажигание, при этом должна незначительно возрасти мощность, и снизиться расход!
|
Совершенно верно. Увеличивается термодинамический КПД. По поводу зажигания мыслю так. Если десятка впрысковая, то в прошивке менялись диапазоны регулировки УОЗ и отскока УОЗ при детонации. Если карбовая, то дорабатывался трамблер в этом же направлении.