Цитата:
Сообщение от Nixon43rus
НУ я всё понял но вот по прокладке ГБЦ мнения расходятся http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/...6863888339745/ ЛАДНО ПОКА БУДУ думать чё к чему взвешу все за и против . НО просто не хочется ставить всё СТИ безвтык(поршня шатуны вкладыши кольца обойдутся 11000рэ+ доставка) ДОрого..... |
Переход на 124-ую поршневую,это конечно бюджетно и да,но можно и рассматривать и другой вариант! Считаю лучшем решением шатун с Н-образным сечением
http://www.tuningsvs.ru/category_242.html
и ковка
http://www.kartuning.ru/shop/category/9195/
Но проблема подобрать их по цилиндрам! Ибо поршни поставляются по группе,а в блоке цилиндры могут быть разных групп!Кстати на заводе ШПГ подбирается селективным методом.Так вот увеличеной группы поршень " запихивать" в цилиндр не стоит,черевато задирами или вообще обрывом юбки,а прослаблять,толже нельзя,ибо борьба со стуком,коту под хвост. Единственный верный вариант,это поршни ремонтного размера и расточка блока в квалифицированной мастерской с имитатором! Но как практика показывает не многие владельци ВАЗов готовы на такие затраты! Хотя те же владельцы ино запросто тратят по 50-60 тас капремонт ДВС. А у нас столько стоит весь мотор.Но не забываем что новый не значит "лучше". Так что 124-ая ШПГ вполне актуальна!