Цитата:
Сообщение от Anubis
ну скорей на наших двигателях турбояма будет ни такой заметной. турбина включается , когда движок набирает определенные обороты и мощность движка до и после ощутимо различается , это и есть для меня турбояма
|
Здесь я имел в виду механический нагнетатель жестко привязанный к оборотам мотора.
Цитата:
Сообщение от Schum
25-28% от чего? от стока в 100 лс? степень сжатия понижается..., поршни меняются, шатуны - тоже меняются... по сути, всю прелесть приоровского движка свести на нет... ради сомнительной прибавки в мощности, сопровождаемой реальным расходом бенза... - так все это будет? по моему если дуть, так уж явно не 0,5 бар... но и завернет все это на такую канитель...
|
Не совсм так. Мощность получается в районе 140-145л\с. Но этот двигатель будет отличаться от к примеру 2-х литрового атмосферника такой же мощности тем, что крутящий момент у него будет не ниже 210 номов против 175-180 у атмосферника. Неплохо, верно? Если учесть, что вы повседневно ездите на оборотах максимального крутящего момента а не максимальной мощности.