[SHUM®]

Сообщение от ABRICOS33

Без сарказма пожалуйста) основные преимущества тросика от кулисы-какие?

Ну во первых что вибраций меньше на рычаге, а это как минимум приятно и прибавляет комфорта при вождении, во-вторых ходы короче можно сделать, в-третьих "при включении какой-нибудь передачи происхо­дит различие между поперечным движением (дви­жение выбора передач) в позиции XX и собственно движения переключения. Оба движения, каждое че­рез свой тросик переключения, передаются на валик переключения КП. При этом тросик переключения передач вращает валик переключения вокруг собст­венной оси, в то время, как тросик выбора передач, через обводный рычаг изменяет положение валика переключения вдоль оси."
Про*бы второй передачи на Приоре при динамичной езде связаны с тяговым механизмом (кстати у некоторых рукоятка легко слетает что не прибавляет безопасности), тяга "цепляет заднюю" .Тяговый механизм, да ещё и не самый удачный, 8-й.

Добавлено через 6 минут
Ещё кстати в + то что тросы над коробкой расположены, т.е. повредить нереально. На переднеприводных ВАЗах и ино с таким же тяговым конструктивом бывали случаи повреждения-загинания этих самых тяг и как следствие невозможность включения передачи )

Так что преимуществ хватает.