Цитата:
Сообщение от face
Вряд ли ЭБУ регулирует мощность искры, для этого пришлось бы изменять первичное напряжение, подаваемое на катушку. Катушка представляет собой трансформатор, на первичную обмотку подаётся напряжение через электронный ключ(транзистор), ток при этом немаленький. Во вторичной обмотке наводится напряжение, нагрузкой катушки является свеча. Если увеличить напряжение бортовой сети, то автоматически увеличится и напряжение на свече, соответственно искра будет легче пробивать бензовоздушное пространство. А напряжение бортовой сети необходимо ЭБУ для коррекции времени впрыска, чем ниже напряжение - тем дольше импульс, тем дольше открыта форсунка. Увеличение имульса зажигания не приведёт к линейному увеличению энергии искры.
|
В ЭБУ есть функция коменсации измения бортового напряжения. Заключатеся она в измении длительности впрыска и времени накапливания энергии в катушке зажигания в соответствии с уровнем бортового напряжения. Управлять мощностью искры очень просто в электронных системах, так как она зависит от скорости изменнения ТОКА на первичной обмотке. Соответсвенно при помощи нехитрой схемы из транзисторного ключа - это очень даже реально.