На сток 124 двигателях до 8000 крутят. Да, потери на инерцию ШПГ огромные, но не разваливается ведь
А если скажем на колене 71мм с облегченным 121 шатуном? R/S 1,7, наполнение на верхах должно быть неплохим вполне...
Так скажите все же, поршни крепче автрамат или костромские?
И еще 1 вопрос - на валах, допустим, ММ 48/48, 402 метра пройдет быстрее движок 1,5 2112 или 1,6 124?
P.S. не рассматриваю вариант установки приоро-шпг в низкий блок с коленом 71мм - это мотор для дрэга. R/S 1,87=никакие низы и середина.