Показать сообщение отдельно
Старый 07.03.2013, 17:14   #992
vovan_sm
Новичок
 
Аватар для vovan_sm
 
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: Ногинск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: 11196
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
vovan_sm находится на правильном пути
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..

Цитата:
Сообщение от PAE Посмотреть сообщение
RMX, У меня вопросы к тем кто ставил себе опорный ролик Койа:

1. Какую шайбу подкладывали? Что -то все по-разному пишут, так и не нашел для себя точного ответа.
......
-1. Лично у меня стоит 5мм,но надо ставить 7мм,что бы ремень ходил по центру ролика.У меня ходит ближе к наружней кромке.
.......
Цитата:
Сообщение от Denisan Посмотреть сообщение
я ставил 7мм,но в идеале лучше 9(девять)мм,тогда ремень будет по середине ролика.
А еще есть мнения, что идеал - 4,5 мм. или все таки 9,5 мм?

Цитата:
Сообщение от Foland11 Посмотреть сообщение
..... ))))) Это все гэрээмфобия виновата или ночные кошмары с клочками ремня и осколками клапанов! Хотим все с точностью космических технологий. Наверное эт только на приороводе так заморочились с болтами и шайбами и более нигде. Скоро будем обсуждать нарезку резьбы на болтах. Чтоб супер чистовая резьба была обязательна.
да,да! по-моему у японского болта резьба не 1,25 а ..... о, ужас! 1,26! Но может я меряю не правильно?! Это не может привести к перегреву?! Или к износу вентилятора печки?

После выходных выложу фото опорного поляка. Отработал 93 тыс.км. При этом пережил на 45 тысяче клин механизма натяжения в хваленом китайце в крайнем положении натяга. Вот это показатель! А в инете - его хають. Происки не иначе!
З.Ы. Даешь 1000 страниц, товарищи!!!!!
vovan_sm вне форума  
Вверх