Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно - АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

**Rishat_M** · 14.08.2013, 18:24

Ky., согласен. По моим расчётам даже при зазоре в 0,03мм шатун/колено верхняя часть шатуна может качаться в районе 1,5мм. Скорее всего проблема именно в падении давления масла.

P.S. Вопрос к мастеровым: Как замеряете зазор шатун/колено?

14.08.2013, 18:24	#93
Rishat_M Технический специалист bronze football orakul 2016 Регистрация: 12.01.2013 Адрес: Альметьевск Возраст: 40 Пол: Мужской Автомобиль: Китайский Атлас Сообщений: 7,227 Сказал(а) спасибо: 3,046 Поблагодарили 1,545 раз(а) в 907 сообщениях Вес репутации: 20	Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6... Ky., согласен. По моим расчётам даже при зазоре в 0,03мм шатун/колено верхняя часть шатуна может качаться в районе 1,5мм. Скорее всего проблема именно в падении давления масла. P.S. Вопрос к мастеровым: Как замеряете зазор шатун/колено?