[Portwein]

Сообщение от satmaster56

Сила маслянного клина обусловлена давлением масла и зазором. Чем выше зазор, тем ниже эффективность малянного клина при равном давлении. Следовательно чем выше зазор, тем выше должно быть давление. В наших условиях надо уменьшать зазор, что бы давления на холостых обеспечивало надёжный клин, который способствует нормальной стабилизации шатуна.
А на картинках всё правильно.

сейчас на 126 ставят поршня с графитовым напылением на юбке такие моторы тоже стучат не знаете?