Показать сообщение отдельно
Старый 25.10.2013, 18:58   #158
в571оа
Легенда форума
 
Аватар для в571оа
 
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 6,938
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 1,042 раз(а) в 679 сообщениях
Вес репутации: 22
в571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Присадки для Промывки Инжектора (Форсунок)

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Непонятно чем тебе лавр не угодил
Против Лавра ничего не имею.
Просто сообщение очень уж похоже на рекламный мессадж или спич, в разных сетевых кампаниях называют по-разному.
Цитата:
Сообщение от tst2 Посмотреть сообщение
Кажется это и был тот самый Ресурс, желтенькие бутылочки.
Был такой "Ресурс". Вроде как конверсированная военная разработка, чтобы БТ могла при аварии/поражении из боя сама выходить... Судя по описаниям, должна была работать, поскольку идея-то была простая и понятная. Но это была не топливная присадка.

Про промывки уже много говорилось. Кратко обобщу:
1. Мыть только форсунки, что предлагают на сервисах, имеет смысл непосредствено перед продажей машины, поскольку грязь в остальной топливной системе остается и довольно быстро снова забивает форсунки.
2. Заливать в бак какие-то термоядерные составы опасно, поскольку они весьма агрессивны и могут загрязнения отмывать довольно ощутимыми (в масштабах форсунок) кусками.
3. Использовать мягкие промывочные средства имеет смысл именно как профилактику, т.е. постоянно или довольно часто и регулярно, поскольку резкого эффекта при разовом использовании они не дадут совершено, а накопившиеся в относительно большом количестве отложения тоже не удалят. А вот не давать отложениям образовываться - вполне могут.

Лично у меня вторая машина с инжекторным двигателем в личном владении. Обе имеют более 75 тыс. пробега.
В плане чистоты топлива первой повезло меньше - фильтр-сетку менял на ней дважды, причем один раз аварийно. При продаже по двигателю были нарекания на катушки зажигания, но никак не на форсунки.
Второй с топливом повезло. На 58 тыс. пробега сетку в насосе менял, да и то только потому, что уже полезли ее менять - необходимости в этом не было. К этому моменту машинка скушала два один флакон ТВЕ и штук 5 флаконов осушителя топлива (зимой, 1-2 флакона в сезон). Машина летает до сих пор, форсунки не мыл.

Потому "мыть или не мыть", каждый решает сам для себя и исходя из своих местных условий. Общие соображения высказал, а для каждой конкретной ситуации нужно конкретно смотреть.
__________________
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
tst2 (25.10.2013)