Цитата:
Сообщение от Ark@im
Не уж то услышал меня,а что будет при -30,-35*С
|
Ark@im, удивляешь меня, читаешь и и не вникаешь в написанное. Все на "мах" при ХХ - ну кто же так будет ездить? Показана была эффективность печки с доп/помпой. Основной радиатор может уронить темп-ру ОЖ еще быстрее..., но хорошо, что потоком ОЖ через него управляет термостат, а не пользователь)))))))).
Я выше 2 ск редко включаю, да и задание темп-ры не выше средины. Если печка нормально прогревает салон (поддерживает темп-ру в салоне) и на 1...2 ск, зачем ее вкл. на 4-ю?
Цитата:
Сообщение от Ark@im
...но стоит сбросить обороты ~ через 10 минут Тдвс падает до 80,а то и ниже,смотря от условий.Всё это говорю,когда морозы -30*С и ниже.
|
Машину Нужно
Подготовить К Низким Температурам. Это не только перестройка СОД и системы отопления. Не стоит греть улицу - ДВС приоры не солнце.
Вот как было при -33,5*С год назад, после прогрева на ХХ
http://www.priorovod.ru/blog.php?b=1507. Решетка полностью была закрыта, про остальное давал ссылки на альбом и запись в дневнике выше.