Показать сообщение отдельно
Старый 02.02.2014, 17:45   #200
Ri.264
Оратор
 
Аватар для Ri.264
 
Регистрация: 11.06.2013
Адрес: Н
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 3,058
Сказал(а) спасибо: 1,565
Поблагодарили 595 раз(а) в 421 сообщениях
Вес репутации: 15
Ri.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордитьсяRi.264 имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Автозапуск двигателя ...

Короче , есть мысль по поводу установки сигналки с автозапуском, не знаю , на всех или нет сигналках так реализован принцип ,но на матизе стояла МИСТЕРИ, на ней, в блоке , чтоб включить ПРОГРАМИРУЕММУЮ нейтраль( то есть нужно выйти из заведеной машины и захлопнув двери заглушить ее), только в этом случае можно будет воспользоваться возможностью удаленного запуска двигателя. То есть режим МКПП, работатет ТОЛЬКО,если в блоке мы разрежем ПЕТЛЮ, если же ПЕТЛЮ не разрезать , то будет работать режим АКПП, и сигналка не будет опрашивать на заведенной машине ты ее покинул или нет, поднят ручник или нет. Так вот , меня ОЧЕНЬ напрягает тот факт, что на МКПП нужно выходить на заведенной авто, если я приехал с магазина , и мне нужно в 3-4рейса разгрузить пакеты, то машина должна либо молотить всё время, либо же я должен буду повторно ее заводить, как говорится хрен редьки не слаще. Мне пришла в голову следующая идея: Что ,если эту петлю шунтировать кнопкой? На приборке поставить кнопку с крышечкой , как на самолете. Если ,например, я приехал с магаза, как обычно глушусь, (на скорости и сейчас уже приучил себя машину не оставлять), освобождаю машину, всё что надо сделал, потом выхожу и проверив еще раз положение ручки КПП и положение ручки ручника , нажимаю КРАСНУЮ кнопку, она замыкает петлю , кнопку опять же можно запитать через реле (чуть позже объясню для чего) , всё, сигналка видит моё авто как с АКПП, то есть заведет ее при любом положении Ручки МКПП и стояночного тормоза. Теперь про реле, управление с него взять оттуда же откуда буду брать на ДХО, то есть от масляного датчика ,машина завелась , кнопка автоматом отщелкнулась , и мне не надо будет уже думать про ее отключение,кнопка отщелкнулась и сигналка снова видит мою машину как машину с МКПП. И до следующей необходимости кнопка отщелкнута, чтобы ее нажать надо ,во первых откинуть с нее предохранитель, а это уже заставит задуматься оо остальных аспектах (ручка МКПП,ручка ручника) . Какие слабые места вижу в своей теории: Если машина с первого раза не завелась , а кнопка отщелкнулась , сигналка будет видет ее как МКПП, будет ли она считать первую заводку, что из машины вышли из заведенной? Если нет , то тогда может ставить какое то временннОе реле , которое будет после заводки авто минуты через 3 отщелкивать кнопку?
Ri.264 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх