Цитата:
Сообщение от Деймос
вес приоры 1040 кг лично взвешивал на автовесах - электронных, какие там 1185 ????
21126 обычный 16-ти клапанник с облегчённой поршневой конца 20 века, 120+ какая там ураганная динамика? как раз к 120+ движок приоры и тухнет. такие рассказы тут, проблем то, выедьте на трассу с тем же солярисом 1,6 да с опытным водилой, на механике хотел бы я посмотреть как после 120 приора без напряжно порвет механический солярис. для того чтобы иметь хоть какие то шансы приора со 120 должна стартовать на третьей передаче и до отсечки и то не факт для стока.
|
Какую Приору взвешивали, какова точность ваших весов?
Массы Приоры и Рио были взяты с офф сайтов, о чём разговор?
Процитируй меня, где я писал про ураганную динамику после 120+?
Опять начинаются ссылки на опытного водили и тд?
Понимаешь, чувак, ты теоретически рассуждаешь, а я практически, так как каждый день гоняю по трассе 40 км до работы и 40 км обратно домой и мне попадаются очень много различных машин, и с разными водителями.
Мне насрать на ваши движки с фазовращетелями не конца 20 века, цепью ГРМ. Если ты хреновый эксплуататор техники, то греши на себя, а не на машину.
И если ты не знал, то любой механизм может сломаться. Но я тебе не буду рассказывать про наработку на отказ и прочую лабуду в виде статистики, так как ты владелец классного Опеля турбо и твоё ЧСВ просто зашкаливает от этого.
Цитата:
|
Вот выйдет новая веста, если ее сделают не из фольги, а с действительно крепким кузовом под 1200 кг например и поставят туда пусть даже 127-й двиг, который ничем по сути не отличается от 126-го + традиционно длиную вазовскую кпп, тогда наверно динамики можно будет и не ждать.
|
Не позорьтесь, тогда по вашей логике кузов ГТР сделан из чугуна?
Я уверен на 100%, даже если будет какая-то магия и Веста не будет ломаться (совсем) у 99% людей, а продажи будут самые большие из всех моделей в России, то ты и деймос, и ещё некоторые участники форума, всё равно найдут способ обосрать наш автопром.