Цитата:
Сообщение от Kostikov
Черная взвесь - продукты коррозии внутренней части топливного фильтра. Кроме того коррозии подвергается и сама медная трубка идущая под днищем, и фильтр уже не спасает форсунки.
|
Корпус вскрытого фильтра был из нерж. стали (BIG) и такой же как и снаружи чистый. 320 имеет 3 варианта исполнения корпуса: нержавеющая сталь (GB-320), пластмасса (GB-332PL) и гальванизированное железо (GB-3198).
Трубка вообще-то стальная, а не медная (давно уже не ставят). Часть трубок из полипропилена. Медные лучше стальных противостоят коррозии. Однако дороже стали в несколько раз, поэтому и ставят стальные.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Кроме того при снятии форсунок желательно систему подачи топлива промыть - когда рампа откручена, несколько раз включить зажигание, чтобы бензонасос заработал и давлением промыл сиситему.
|
Согласен с
Ark@im - так не промоешь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Danu1a
У меня периодически после использования стеклоподъемников или других эл. приборов, которые достаточно мощные, холостные обороты поднимаются до 1500-2500 об/мин и держатся так пока не заглушишь двигатель. Если после их зависания снова нажать на стеклоподъемник, то они снизятся до нормальных значений пока работает эл.моторчик, а затем снова поднимаются.
|
Массы проверяй/зачищай/затягивай в моторном отсеке и в салоне на тоннеле пола, возле контроллера. Или
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=49769