[vladislav40rus]

Сообщение от viktor-

И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод «экранирует» искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%.
Взято здесь .http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/svechi/

О как!? Какие нюансы!? Сколько топлива съэкономить 0,001л/100км. При этом двиг отходит 100500тыс. км без обслуги!? Теперь чтоб вкрутить свечу нужно её обороты считать и шайбы подкладывать/убирать. Не кажется ли что это из разряда изысков никому не нужных? Я пойму ещё если мотор для гонок.