Показать сообщение отдельно
Старый 18.12.2014, 18:28   #525
legooo
Старожил
 
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Псков
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703
Сообщений: 1,988
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 113 раз(а) в 105 сообщениях
Вес репутации: 12
legooo станет известным достаточно скороlegooo станет известным достаточно скоро
Re: не работает вентилятор отопителя

Цитата:
Сообщение от @lex@nder Посмотреть сообщение
Приорой владею с месяц, машине 6 лет (ПТС 2008г.), 50тыкм. Взята из известных рук. Хранилась в гараже. Комплектация люкс, кондер Halla.

Очень быстро столкнулся с проблемой темы. Опущу последовательность диагностики, расскажу с того момента, как выяснили, что мотор отопителя неисправен.

Раскрутили жабо, освободили корпус мотора... как достать - ащще непонятно (опора двигателя там как нельзя кстати расположена). В итоге сработали "6 рук + выдерга". При осмотре заметили, что в моторе - вода. Откуда она там - я понятия не имею. Просушили. Вставили назад опять таки методом "6 рук + брусок и молоток"

Через пару недель мотор опять отказался работать. На сей раз достал я его один, а вот поставить успешно назад - не сумел, повредив крыльчатку... последняя стала на 3ей и 4ой скорости издавать "волшебные звуки"

8 лет езды на иномарках приучили меня к тому, что машина должна быть надежной и ты ни в чем не должен сомневаться. Не желая больше ничего изобретать (с крыльчаткой) и иметь ненадежный узел в составе машины (мотор вентилятора) - решил купить новый узел. Узнав, что он стоит 3500р, я немного офигел и сразу вспомнил всех рьяных поклонников марки, которые периодически вступают в спор о том "какой авто самый замечательный", используя ключевой аргумент о "копеечных запчастях".

Так или иначе - взял новый вентилятор и направился в гараж с друзьями (последние 4-5 лет он пустовал), которые уже соскучились по "ремонту своими руками". Новая крыльчатка оказалась значительно менее гибкой и лопнула еще на этапе "пока вертели в руках и грели на пушке". Восстановили мы ее быстро (запаяли, вплавив в качестве жесткости кусок пружинки из авторучки). Но встал вопрос "как б** ее туда вставить"? Ответ пришел мне в голову очень быстро: вырезали сектор из корпуса вентилятора, он спокойно встал на место, а сектор припаяли по месту. Жаль клеевого пистолета не было - еще бы проще и быстрее получилось.

Так мы победили хитроумную конструкцию, не заплатив на СТО "а*улиард рублей", не разобрав пол машины и не прибегая больше к помощи выдерги и молотка...
А я за 8лет понял,что ино ломается абсолютно так же,как и ВАЗ. И на ино ваш пропеллер стоил бы от 10тыс.,и разве 3500 это не копейки по сравнению с 10-15тыс?
legooo вне форума  
Ответить с цитированием Вверх