Цитата:
Сообщение от Kostikov
При загибе клапанов направляющие втулки могут деформироваться или изменить первоначальное положение (они же запрессовываются), что приводит к увеличению зазоров "направляющая-клапан" и возможно если получается небольшой перекос, то сальники клапанов начинают пропускать масло в цилиндры и газы в ГБЦ, за счет чего масло и выкидывается в гофру.
Теперь понятнее
|
никакой связи с маслом в гофре ! Масло в гофру поступает с увеличенным потоком газов, которые проскакивают через поршневую в картер потом по большому сапуну в крышку клап и из крышки клап через малый в гофру.