Блин, притиркой клапанов заниматься это понятно. Но ты путаешь "седло клапана" (которое притираешь) и бронзовую направляющую по которой ходит клапан. При загибе клапанов направляющие втулки могут деформироваться или изменить первоначальное положение (они же запрессовываются), что приводит к увеличению зазоров "направляющая-клапан" и возможно если получается небольшой перекос, то сальники клапанов начинают пропускать масло в цилиндры и газы в ГБЦ, за счет чего масло и выкидывается в гофру.
Теперь понятнее?
Комбинированный вид
