[Serg901]

Сообщение от gvsp

Вообще поискал Яндексом, зачастую виновата оказывается не электроника, а вода в баке или забивание форсунок.

Зачем вам яндекс и др., если есть док. (ТИ) по ЭСУД, где черным по белому все возможные причины и действия расписаны?
Форсунки вряд ли (у AntonI) - если забились, то забились.

Из ТИ по кодам Р0З00, Р0301, Р0302, Р0З0З, Р0304 (стр.130):

Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить наличие следующих неисправностей:
- ненадежное заземление контроллера (проверить надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания) ;
- нарушение резистивного слоя ДПДЗ (фиксируется код Р0123);
- механические повреждения двигателя (повреждения поршней, распредвала и т.д.);
- подсос воздуха (проверить систему впуска после ДМРВ на отсутствие подсоса воздуха, убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений);
- неисправность элементов системы топливоподачи (засорение топливного фильтра и неисправность электробензонасоса, см. карту А-6);
- неисправность элементов системы зажигания (проверить наличие намокания, трещин, износа, отклонения от нормы величины искрового промежутка, повреждений электродов или большого нагара на свечах зажигания, проверить высоковольтные провода и корпус катушки зажигания на отсутствие повреждений);
- ослабление крепления ДПКВ;
- сильное (более 0,4 мм) радиальное биение венца демпфера (задающего диска).
Если одновременно с кодами Р0З00, Р0301, Р0302, Р0З0З, Р0304 фиксируются коды неисправностей цепей управления форсунками (см. табл. 2.3-01), то устранение неисправности следует начинать с карты соответствующего кода неисправности цепей управления.