Показать сообщение отдельно
Старый 10.10.2015, 21:31   #682
remember
Свой человек
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Украина, Днепропетровская обл.
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21713-118-01
Сообщений: 562
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 25 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 16
remember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошим
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24

Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
С приборной панели. Не верить ей у меня нет оснований, т.к. раньше всегда стояла на 88-90, что подтверждалось диагностическим оборудованием у ИПГ.
Показания приборки могут иметь большую погрешность. и дело даже не в указателе, а в самом датчике ( или в контакте). Просто он мог начать хандрить и выдавать неточные данные. Диагностический датчик точнее.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
а душа просит прамо)))
если дагностический разьем подтвердит,
что температура действительно низкая и, соответственно, виноват термос- то только "ПРАМО"
remember вне форума  
Вверх