Показать сообщение отдельно
Старый 13.12.2015, 20:42   #6
James May
Забанен
 
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora
Сообщений: 4,775
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 360 раз(а) в 307 сообщениях
Вес репутации: 0
James May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от svr007 Посмотреть сообщение
Под сульфатацией имелось в виду уменьшение рабочей поверхности пластин, что показывает малая емкость. Но мне не понятно почему плотность в конце заряда достигается 1,27 если пластины частично так сказать "нерабочие". В АКБ ничего не лили 100%, уровень в норме,в одной банке только с трудом набирается набирается электролит аэрометром(первоначально он чистый,но если туда сюда набирать то мутный).
Как вариант - плохой ареометр. Вообще такие измерительные приборы имеют огромную погрешность. Это же не лабораторные приборы проходящие поверку раз в месяц.
James May вне форума  
Вверх