Показать сообщение отдельно
Старый 12.08.2016, 07:06   #34
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Топливный насос -электрика

Цитата:
Сообщение от Буйный Посмотреть сообщение
А что тут знать..Откуда драйвер узнает, что давка возросла и пора отключать ЭБН ? Насос с самых первых инжей работает постоянно при работающем двиге, вот и всё..
Не спеши. Драйвером мозги управляют, а чтобы определить нужна подача топлива или нет, есть датчики. Вращение к/в может происходить и без подачи топлива/помощи стартера.
- При вкл. зажигания ЭБН вкл. на 2,5 сек., при вкл. стартера ЭБН вкл. чуть позже начала прокрутки (после получения сигнала от ДПКВ).
- Режим торможения ДВС, подача топлива прекращается (ДПКВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДСА и по параметру нагрузки).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх