Цитата:
Сообщение от gvsp
Но в принципе существование интеллектуальной зарядки или её отсутствие можно проверить поставив полуразряженный аккумулятор.
|
Проверить это можно еще проще. Для этого нужно глянуть на минусовую клемму АКБ. Не стоит ли на ней наконечник провода с
датчиком контроля АКБ. И знать, нет ли в авто блока управления системой электропитания (блок контроля АКБ). А этих компонентов конечно же стопудово нету! )))
gvsp, да нету никакой интеллектуальной зарядки в таких бюджетных авто и не будет никогда, а тем более на ВАЗовских машинах. Дорогая она, эта система.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
DF - 17 нога ЭБУ,
L - 48 нога.
|
С 17 ногой понятно. Пин на РН обозначен как DF (
выход на внешний регулятор), на схеме написано
вход на DFM ЭБУ с пина DF. А DFM в свою очередь - это
выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем.
С 48 ногой вроде тоже понятно. Это ЭБУ видит работоспособность генератора от сигнала пина L регулятора напряжения.
Короче ИМХО ЭБУ все таки дает регулирующий ток на РН, если верить схеме. Но это к интеллектуальной зарядке отношения никакого не имеет. ))