Показать сообщение отдельно
Старый 05.01.2018, 00:25   #576
Salex
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 26.06.2015
Адрес: Москва
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора люкс АМТ
Сообщений: 90
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 35 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0
Salex не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от ixuss Посмотреть сообщение
Нет машине не дергается. С педалью тормоза все в порядке, не сигнализирует о том что нужно педаль нажать. Ошибки не какие не появлялись.
Думаю масло в коробке поменять, живу в СПБ, что посоветуете? Сцепление вроде нормальное, в жару в пробках поддергивает иногда, но это обычное дело)
Относительно масла в коробке - поменять нужно, но уверен, что начать нужно с Актуатора сцепления

Туто две большие разницы!
- Учитывая личный опыт дефектовки на 36 тык. и учитывая заводскую смазку Актуатора, этот девайс имхо должен жить не более 70 - 80 тык ( в городе) до "полного" износа. Поэтому к диллерам - за калибровкой и скорее всего приговор - выход за пределы и замена!
- Теперече масло - оно мало влияет на износ актуаторов, но продлит жизнь коробке и синхронизаторам. Испытав четыре масла (прям как в рекламе), остановился на ZIC G-F TOP 75w-85 GL-4 (критичная величина для синхронизаторов -85 это учитывание штудирование кучи тестов вазовских коробок).

Но замена масла имхо после диагностики актуатора, а то можно масло на свалку послать, если синхронизаторы приговорят.

Последний раз редактировалось Salex; 05.01.2018 в 02:14.
Salex вне форума  
Ответить с цитированием Вверх