Тема: АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Показать сообщение отдельно
Старый 17.02.2019, 21:20   #817
АСаныч
Гигант мысли
 
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: ПФО
Пол: Мужской
Автомобиль: Не Приора.
Сообщений: 4,699
Сказал(а) спасибо: 1,966
Поблагодарили 1,105 раз(а) в 804 сообщениях
Вес репутации: 14
АСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Цитата:
Сообщение от Вася75 Посмотреть сообщение
Обычно глушу,на скорость ,потом и еще Ручник -натягиваю.
Остановился - заглушил на скорости - затянул ручник -убрал ноги с педалей - отжал педаль сцепления (т.е выключил его) - отпустил педаль сцепления. Этим сбрасываешь лишнее "напряжение" с ремня, даёшь ему расслабиться, при условии работы ручника и машина не покатилась ни в перёд, ни на зад, в зависимости от уклона. Ремень при этом - не в натяге.
АСаныч вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Вася75 (17.02.2019)