Цитата:
Сообщение от angtar
надо бы показания ДПДЗ посмотреть и степень открытия ДЗ...
|
Андрей ,я ему это уже советовал ,но ответ был банальным ,вообщем как всегда .
Вот тут,в другом разделе , он ответ написал (пост №160)
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=51419&page=16
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Серж437
у двигателя завышенный х.х. то можно предполагать, что у машины после ДМРВ есть не учтенный воздух?
|
Там совсем немного и надо то ,и уже на ХХ будет всё что угодно .
На холодном двигателе проведи простой тест впускной системы на предмет левых свищей .
Открути ДМРВ от короба воздушного фильтра и приподними датчик над коробом .
Запускай двигатель .Затем,ладонью перекрой подачу воздуха ,и когда двигатель заглохнет,ладонь держим ,-слушай где возможно будет шипеть !Если не шипит ,значит нет левых свищей ,а вот если где-то услышишь шипунчики ,искать уже с пристрастием придется ,если конечно нет дым машинки .
ПриороДВС и проблемы с леваком :
1.Патрубки отвода картерных газов .Их состояние и крепление на штуцерах
2.Уплотнители фланца впускного ресивера
3.Уплотнительные колечки форсунок
4.масленный щуп и его трубка переходник
5.Клапан Адсорбера и его шланги .
6.Патрубок сапуна
7.Шланг к ВУТ и г-образный клапан на входе в ВУТ .
8.Гофра от ДМРВ до ДУ
9.РХХ (сочат по задней крышке и бывает рукожопники ставят их в ДУ без уплотнительного колечка !)
10.ДУ .Ось заслонки (сальники изнашиваются на оси !)
11.штуцер -трубка ,которая выходит из клапанной крышки для вентиляции картера большого контура .(трубка разбалтывается в своём посадочном месте ,и как правило если там сочит ,то там вокруг всёв масленных подтёках будет !вынимать ,обезжиривать и вклеивать её !)