Цитата:
Сообщение от kiergghgfhhj
или все-же лучше лада-имидж?
|
эти.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Без цифр можно долго слюною брызгать: из-за широкого допуска ДДМ индикация может гаснуть при 0,2...0,6. Исправный клапан не ограничивает объем масла к ГБЦ, т.к. система в ГБЦ закольцована, но суммарное сечение отводящих каналов меньше канала до клапана. При прокрутке стартером (до ~80 rpm, выше - запуск), давление может быть создано/поддерживаться только в том случае, если поступающий объем масла в каналы ГБЦ будет больше, чем суммарные утечки.
В моторах VW, Audi обр. клапан встроен в корпус насоса Duocentric, перед магистралью смазки мотора. Обр. клапан в фильтре нужен лишь для удобства обслуживания.
А этот жиклер в магистрали перед ГБЦ "ненашемотора" зачем нарисовали?
Заводское сейчас 5W-30. Определять виртуально вязкость/темп-ру масла по Тож я не умею. Почему и написал: |
циферки нужны, вперёд, испачкай ручёнки, а то много вас тут умных диванников.